Preturi escaladat în mod inevitabil, ajungând la 10.000 $ de 1969, dar a rămas Excaliburs valori remarcabile. Nu până în 1976 va depăși prețurile $ 20.000, iar apoi cea mai mare parte din cauza inflației și de guvern mandate, deși o listă echipamente modernizate progresiv, fără îndoială adăugat la total.
caracteristici standard pe 1969 a inclus, aer condiționat, sisteme de încălzire /degivrare, variabilă servodirectie -ratio cu roata prelate, frâne de putere fata-disc, anvelope radiale pe roți de sârmă cromate, sidemounts gemene, portbagaj, stereo AM /FM, scaune de piele, claxon, lumini de conducere, șocuri de aer spate, " tracțiune controlată " diferential cu alunecare limitata si auto-shift Turbo Hydra-Matic (ultimele două din GM, desigur.)
Excalibur supraviețuit 1970 prin Series II și III, care modele luat în cazul în care seria I rămas. Apoi a venit IVS mai mari și mai lente Series, care îngrămădite pierderi mari pe o piață talmeș-balmeș, forțând frații Stevens să-și vândă la sfârșitul anilor 1980.
Noii proprietari au încercat să păstreze lucrurile merg, dar firma a alunecat în limbo de faliment în 1991.
Continue reading a afla mai multe despre specificațiile Excalibur Seria I
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
1965 1966, 1967, 1968, 1969 modele de Excalibur Seria I au fost construite pentru performanță, și, deși modelele ulterioare înclinat spre piața de lux, cele mai bune masini Excalibur Seria I au fost Roadster-driven de performanță.
Specificații
Motoare: 1965: Studebaker 289 CID (3,56 x 3,62), 290 CP; 1966-1969: Chevrolet 327 Cid (4,00 x 3,25), 300 CP
transmisii manuale: 4-viteze, 3-viteze automată
față suspendată: superioara si inferioara A-arme, arcuri elicoidale
Suspensie spate: osie live pe arcuri lamelare semi-eliptice
Frane: discuri fata /spate tobe
Ampatament (in.): 109.0
Greutate (lbs): 2,100-2,650
Viteza maxima (mph): 150 +
0-60 mph (sec): 5.0 - 6.5
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
