Formula One anvelope sunt fabricate din compuși foarte moale de cauciuc care, așa cum se încălzească, să adere la drumul și să ofere o putere enormă de prindere. De fapt, anvelopele de curse funcționează cel mai bine la temperaturi ridicate, astfel încât acestea trebuie să fie încălzit înainte acestea sunt gata de curse. Compromisul este scăzută durabilitate. O formulă o anvelopă este proiectată să dureze cel mult, aproximativ 125 de mile.
Controlul tracțiunii poate prelungi durata de viață a anvelopelor prin limitarea patinarea roților, în special în conformitate cu sarcini impuse de viraje. Sisteme de control al tracțiunii folosesc senzori electronici pentru a compara viteza roții la viteza de drum a roții este de conducere de peste. În cazul în care roata se deplasează mai repede decât suprafața drumului - o indicație că roțile sunt periculos de aproape de filare - atunci motorul este strangulat automat. De control al tracțiunii a fost permis și interzis în diferite ori pe parcursul moderne de Formula One istorie. Acesta a fost permis de la începutul sezonului 2002, dar va fi scoasă în afara legii în totalitate la începutul sezonului 2008.
2007 HowStuffWorks
Volan
Volanul unei Formula One masina are puține asemănări la volanul unei mașini drum. Ca centrul de comandă al masinii, adaposteste o gamă amețitoare de butoane, comutatoare si intrerupatoare. În timpul cursei, șoferul poate controla aproape fiecare aspect al performanței masinii - schimbari ale treptelor, amestec de combustibil, echilibru de frână și mai mult - cu o simplă atingere de deget. Și, uimitor, toate acest control se aprinde un volan care este de aproximativ jumătate din diametrul volanului unei mașini normale de.
Normele precizează că șoferul trebuie să fie în măsură să iasă din mașina lui în termen de cinci secunde , eliminarea nimic în afară de volan. Pentru a permite acest lucru, volanul este s-au alăturat la coloana de direcție printr-un conector-Snap On
Formula One Racing este un efort de echipa. - Mai mult de 100 de persoane pe fi
