Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> curse auto >> sporturile cu motor >>

Cum Formula One Works

mare accent pe a pieselor în mișcare.

Carburantul că puterile o astfel de motor nu este benzină fără plumb tipic te pompa la cartierul Exxon , dar e similare. Cantități mici de compuși non-hidrocarburi sunt permise, dar cele mai multe aditivi putere stimularea au fost interzise complet. Toate în toate, Formula One echipe folosesc aproximativ 50 de amestecuri diferite de combustibil, tuned pentru diferite piese sau condiții, într-un sezon tipic. Fiecare amestec trebuie să fie prezentate la FIA, organismul de conducere a acestui sport, de aprobare a compoziției sale și proprietățile fizice.
Guzzlers gaz

Formula One autoturisme, care primesc aproximativ patru mile la galon, nu ar câștiga vreun premiu pentru economie de combustibil. În timpul unui singur sezon, o echipa va folosi aproximativ 200.000 de litri (52,834 galoane) de combustibil pentru testare și curse.
Formula Transmisii si aerodinamica
Transmisie

E treaba transmiterii de a transfera toate motorului anilor puterea de a roțile din spate ale Formula One masina. Șuruburile de transmisie direct la partea din spate a motorului și include toate părțile v-ați aștepta să găsească într-o mașină rutier - cutie de viteze, diferentiale si arborelui conducător. Cutia de viteze trebuie să aibă un minim de patru viteze și un maxim de șapte trepte. Cutii de viteze cu șase trepte au fost popular pentru mai mulți ani, dar cele mai multe Formula One masini rula acum unități cu șapte trepte. O treapta marșarier trebuie să fie, de asemenea, montate. Cutia de viteze este conectat la un diferențial, un set de unelte de care permit roților din spate pentru a se roti cu viteze diferite în timpul virajelor. Și diferențial este conectat la arborele conducător, care transferă puterea către roțile.

unelte Transferarea într-o Formula One masina nu este la fel ca schimbarea vitezelor într-o mașină drum cu o transmisie manuală. În loc de a folosi un tradițional " H " selector poarta, șoferii selectați unelte utilizând padele situat chiar în spatele volanului. Micșorarea vitezei se face pe o latură a volanului, creșterea vitezei într-pe de altă parte. Deși sistemele automate de transmisie, inclusiv sistemele cu control sofisticat de lansare, sunt posibile pe Formula One masini, ele sunt acum ilegale. Acest lucru ajută la reducerea costului total al trenului de putere și permite conducătorilor auto să utilizeze abilitățile de schimbare a vitezei pentru a obține un avantaj într-o