Suspendarea
Suspendarea Formula One masina are toate aceleași componente ca suspendarea de o masina drum. Aceste componente includ arcuri, amortizoare, brate si baruri anti deplaseaza. Cum Suspensiile auto de lucru oferă informații detaliate despre fiecare dintre aceste părți și chiar include o secțiune pe Formula One suspensii. Pentru a păstra lucrurile simple aici, vom spune că aproape toate Formula One masini dotate cu suspensii duble Wishbone. Înainte de orice rasa, o echipă va optimiza setările suspensiei pentru a se asigura ca masina poate frana si de colț în condiții de siguranță, dar încă dă răspuns de manipulare.
Frâne
Te-ar recunoaste toate părțile ale frânelor cu disc găsite pe Formula One autoturisme. Diferența mare, desigur, este că frânele utilizate în Formula One trebuie să se oprească un vehicul care se deplasează la viteze mai mari de 200 mph. Acest lucru determină frânele să strălucească roșu-fierbinte, atunci când acestea sunt utilizate. Pentru a ajuta la reducerea uzura și crește performanța de frânare, discuri din fibră de carbon și tampoane sunt acum utilizate. Aceste sisteme de frânare sunt extrem de eficiente la temperaturi de până la 750 ° C (1382 ° F), chiar dacă acestea sunt usoare. Gauri in jurul marginea discului de frână permit căldurii să scape rapid. Masinile au, de asemenea, prize de aer montate pe exteriorul butucul roții să se răcească frânele. Prizele de aer sunt schimbate pentru cerințele de frânare diferite de fiecare piesa [sursa: F1 țării].
Anvelope
Pneurile de o masina de Formula One cursa poate fi cea mai importanta parte pe intreaga vehicul. Aceasta pare a fi o exagerare, până îți dai seama că pneurile sunt singurele lucruri care ating suprafața pistei. Asta înseamnă că toate celelalte sisteme majore - motor, suspendarea și frânare - face munca lor prin intermediul anvelopelor. În cazul în care pneurile nu funcționează bine, masina nu va efectua bine, indiferent de superioritatea tehnică demonstrată în alte sisteme.
Ca orice parte dintr-o mașină de Formula One, pneurile sunt foarte reglementat. Cauciucuri slick - cei cu un model al benzii de rulare și o zonă mare de contact - au fost introduse în 1960 și până în 1998. Apoi utilizate FIA schimba regulile pentru a reduce viteza de virare și de a face sport mai competitive. Pe de astăzi de Formula One masini, anvelopele din față trebuie să fie între 12 și 15 de inci lățime si pneuri spate între 14
