Introducere în modul în care Locomotive Diesel lucru
Locomotiva diesel hibrid este un ecran incredibil de putere și ingeniozitate. Acesta combină unele mare de tehnologie mecanică, inclusiv un imens, cu 12 cilindri, motor diesel în doi timpi, cu unele motoare și generatoare electrice grele, aruncat într-un pic de tehnologie de calculator pentru o bună măsură.
Acest 270000 lire (122,470 kg) locomotivă este conceput pentru a tracta autoturismele-tren la viteze de până la 110 de mile pe oră (177 kph). Motorul diesel face 3.200 de cai putere, iar generatorul poate transforma acest lucru în aproape 4700 Amperi de curent electric. Cele patru motoare de acționare a utiliza această energie electrică pentru a genera peste 64.000 de lire sterline de împingere. Există o complet separat V-12 motor și generator pentru a furniza energie electrică pentru restul trenului. Acest generator este numit unitatea de putere cap-end. Cea de pe acest tren se poate face peste 560 kilowați (kW) de energie electrică.
Această combinație de motor diesel si generatoare electrice și motoare face locomotiva un vehicul hibrid. În acest articol, vom începe prin a învăța de ce locomotive sunt construite în acest fel și de ce le-au roti de otel. Apoi vom arunca o privire la modul de prezentare și componentele cheie.
Lansarea Video Cum Locomotive lucru ce Hybrid? De ce Diesel?
Principalul motiv pentru locomotivele diesel sunt hibride se datorează faptului că acest elimină necesitatea pentru o transmisie mecanică, așa cum se găsește în mașini. Să începem prin a intelege de ce masini au transmisii.
Masina ta are nevoie de o transmisie din cauza fizica motorul pe benzina. În primul rând, orice motor are o redline - o rpm maxim (rotații pe minut) Valoarea peste care motorul nu poate merge fără să explodeze. În al doilea rând, dacă ați citit cum funcționează cai putere, atunci știi că motoarele au o gamă rpm îngustă unde cai putere si un cuplu sunt la nivelul lor maxim. De exemplu, un motor poate produce cai putere maximă între 5200 și 5500 rpm. Transmisia permite raportul de transmisie dintre motor și roțile motoare să se schimbe ca masina accelereaza si incetineste. Tu schimba vitezele, astfel încât motorul poate rămâne sub Redline și în apropiere de banda rpm de cea mai buna performanta (putere maxima).
Transmisia cu cinci sau șase trepte de viteză pe cele mai multe masini le permite să meargă 110 mph
[1] 