frâna de mână este o manivela care trage un lanț. Este nevoie de mai multe rotații ale manivelei pentru a strânge lanțul. Lanțul trage pistonul la frânele.
Conducerea unui
locomotiva
Nu doar hop în cabină, rotiți cheia și alunge într-o locomotivă diesel. Pornind de un tren este un pic mai complicat decât începând masina.
Inginerul urcă o scară de 8-picior (2,4-m) și intră într-un coridor în spatele cabinei. El sau ea implică un comutator cuțit (cum ar fi cele din filmele vechi Frankenstein) care se conectează bateriile la circuitul de pornire. Apoi inginerul basculează aproximativ o sută de switch-uri pe un panou de circuit-breaker, oferind puterea de a totul, de la luminile la pompa de carburant.
În continuare, inginerul merge pe un coridor în camera motoarelor. Se întoarce și deține un comutator acolo, care primează sistemul de alimentare, asigurându-vă că tot aerul este în afara sistemului. Apoi, el se întoarce comutatorul alt mod și motorul de pornire se cuplează. Motorul manivele peste și începe să fie difuzate.
Apoi, el merge pana la cabina de a monitoriza și a stabilit indicatoarele frânele odată ce compresorul a sub presiune a sistemului de frânare. El poate merge apoi la partea din spate a trenului pentru a elibera frâna de mânã.
În cele din urmă el poate capul înapoi până la cabină și să preia controlul de acolo. Odată ce are permisiunea de conductorul trenului pentru a muta, el angajează clopotul, care sună continuu, și sunete de claxon de două ori (indicând înainte de mișcare).
Controlul clapetei de accelerație are opt posturi, plus o așteptare poziţie. Fiecare dintre pozițiile clapetei de accelerație este numit " " notch.; Notch 1 este cea mai mică viteză, și crestătură 8 este cea mai mare viteză. Pentru a obține în mișcare trenul, versiuni geniu frâne și pune acceleratia în crestătură 1.
În acest General Motors EMD 710 motor de serie, punând pedalei de accelerație în crestătură 1 angajează un set de contactoare (relee electrice gigant) . Aceste contactoare cârlig generatorul principal la motoarele de tracțiune. Fiecare notch angajează o altă combinație de contactoare, producând o tensiune diferită. Unele combinații de contactoare pune anumite părți ale înfășurării în
