Citirea unui bujie poate transforma o mulțime de probleme, și vom acoperi cele mai comune aici. De exemplu, în cazul în care bujia numai ca arata un pic murdar, e în regulă. Care bujie a făcut treaba pentru cel puțin 30.000 de mile (48,280 km). Dacă arată lucios, bujia poate fi supraîncălzire. Dacă e alb, bujia este prea fierbinte pentru motorul. Cu alte cuvinte, ea are prea mult de izolare pentru a arde departe aceste depozite. Asta ușor remediată cu o mufă rece scânteie mai adecvat. În cazul în care ștecherul vechi arata gras, ai probleme: Oil este cumva intra in camera de ardere, în cazul în care acesta nu face parte. Bujii poate fi un bun indicator de acest lucru, dar noi prize nu sunt soluția.
Nu mai dacă veți găsi că bujiile stau atât de strâns în găurile lor care nu le puteți Wrench afară. Breaking o bujie pe în chiulasă înseamnă că trebuie să-l detalia afară sau faceți o altă excursie la magazin pentru un instrument special pentru a elimina o parte rupt. În cel mai rău caz, chiulasă motorului ar trebui tras și dus la un magazin pentru reparații. Uneori, puteți evita aceste dureri de cap cu ajutorul unui ulei penetrant ca WD-40. Lasa sa stea timp de o oră sau două și să încercați din nou desurubarea dopurile. Când înlocuiți ștecherul cu unul nou, amintiți-vă să utilizați un material anti-profite ca subiect Magic pentru a păstra de la care au aceeași problemă în 30.000 de mile (48,280 km).
Uneori, după înlocuirea bujiile, vă poate constata că mașina esueaza sau ruleaza dur sau nu va porni deloc. Acest lucru este, de obicei, pentru că nu a urmat sfaturile de mai sus la îndemână și ai pus firele de bujii din nou pe în ordine greșită. Verificați manualul proprietarului dumneavoastră pentru soluția la greseala.
Pentru mai multe informații despre bujiile și alte piese auto, vă rugăm să consultați link-urile de pe pagina următoare.
