Căutați articol Ai nevoie de un sistem de injecție de aer secundar? Ai nevoie de un sistem de injecție de aer secundar?
În cazul în care nu obține în mod constant de oameni ideea ca masinile lor sunt echipate cu ceva ce de fapt nu ar putea avea nevoie? Poate ne putem da vina pe Internet și forumuri sale pline de mecanica Fotolii pentru perpetuarea ideii că tunere cunosc mai bine decât auto și experți de mediu. Sistemul de injecție a aerului secundar, o componentă a sistemului de evacuare, este de multe ori o țintă pentru tunere curte și Racers amatori, pentru că se pare că există o oarecare confuzie cu privire la scopul real al acesteia.
Indiferent de ceea ce genii de marketing auto-ți spun , motoarele pur și simplu nu poate rula cu 100 la sută eficiență. Deci, există întotdeauna o parte din combustibil nears (cunoscut sub numele de hidrocarburi), care nu se convertit la puterea motorului în timpul procesului de ardere (care are loc în camera de inducție, care este, în esență, " primar " sistemul de injecție de aer, chiar dacă nimeni nu face că) numește. Aceste hidrocarburi sunt apoi pur și simplu churned cu restul de gaze de evacuare. Acest lucru se datorează unei combinații imprecis murdar,, fluctuant de imperfecțiune mecanice inevitabile în componente de motoare produse în masă, variațiile calității carburanților, factorii de mediu, condițiile de drum, precum și starea generală a mașinii. Deoarece hidrocarburile sunt componenta de combustibil care face putere, și ele sunt, de asemenea, unul dintre toxine măsurate pentru a determina nivelurile de emisii de masina lui, este important ca acestea sunt ars cât mai mult posibil. Deci, până când cineva cifrele o modalitate de a apuca aceste particule minuscule si aproape nesemnificative de combustibil fosil prețios din gazele de evacuare, le cerne pierde ca un miner panning pentru aur, și se injectează înapoi în motor pentru a doua șansă la o viață utilă, acesta va merge la deșeuri. Și, după cum este în curs de pierdut, e poluante mai - dublu lovitură. Adevărul este, arse de combustibil este mai puțin toxic pentru mediu decât combustibil nears, chiar și atunci când arderea că rezultatele de combustibil in nici un fel de putere.
Astfel, sistemul de injecție de aer secundar este acolo pentru a ajuta curăța resturile. Are nevoie de combustibil sub presiune de aer pentru a arde, dar este în curs de expulzat din moto
[1] 