Porsche 928 History

entru 1980. O creștere de jumătate de punct de compresie, control îmbunătățit emisiile (prin intermediul unui senzor de oxigen și un catalizator cu trei căi), calendarul revizuit supapa, repoziționate Bujie (translatat 4 mm mai aproape de centrele de camera de ardere ), și adoptarea mai sofisticate injecție L-Jetronic a dat doar un CP in plus dar 20 mai lire /picioare de cuplu: 265 la 4.000 rpm. Viteza de top a fost mai greu pentru a masura pe federalii ’ Noul 85-mph vitezometru, dar Road & Urmăriți
estimat 140 mph pentru masina de automate de testare echipat. Este, de asemenea, câștiguri mici raportat în economie și off-the-line de performanță (0,3-a doua mai rapid la 60, de exemplu) - nimic de-a scrie despre acasă, dar cel puțin nu erai ’ t pierderi. Unele 220 de lire sterline au fost
pierdut printr-un tub de brichetă alumimum cuplu și un gol (în loc de solid) mainshaft transport și față bara anti-ruliu.

Check out complet poveste de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:
Porsche 356
Porsche 911 Porsche 914

Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959

Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman

Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea:

Porsche autoturisme noi

Porsche vehiculelor utilizate

2007 Porsche 911

1999 - 2006 Porsche 911

1995-1998 Porsche 911 Site-ul 1980 1981, și 1982 Porsche 928
În plus față de utile suplimentare 20 lire /picioare de cuplu și vărsarea strategică a 200 de lire sterline de greutate proprie, prin materiale mai ușoare, Porsche 928 a făcut câteva alte progrese notabile pentru modelul anului 1980. Mai multe elemente au fost adăugate la lista de opțiuni din Statele Unite pentru anul 1980: radio /casetofon, ștergător spate, șaibe faruri, și roțile mari și anvelope (înlocuit de jante de cinci inch la nivel cu 215 /6QVR15 cauciuc). Noi extra inclus un driver de putere de șase mod ’ s Scaun (cu o pereche de switch-uri destul de greu accesibile rocker pe perna ’ s lateral exterior) și control automat al temperaturii pentru sistemul de climatizare. Prețul de bază a fost aproape de 38.000 $ acum, cu toate că a inclus scaune din piele și un capac de marfă din zona flexibil care a crescut cu trapa. Târziu că sezon, Porsche a oferit un concurs grup extra-cost cu o schimbare care a adus peste toate bunatat

Page << [11] [12] [13]