Jaguar SS 100

. A ". CWT " este de 112 de lire sterline, astfel încât un teren gata SS 100 aparent înclinat balanța la 2.575 de lire sterline. O simpla Bagatelle la 3,5 litri, motorul puternic 125 de cai putere Jaguar. Ce distracție trebuie să fi fost să compenseze într-un nou-nouț Jaguar SS 100 pentru un galop rigidizare a lungul îngustă, răsucirea, de obicei drumuri de țară liniștită patriei sale. Motorul OHV păstrează o mare parte din livrarea cuplului abur-motor al side-valva mai devreme, dar nu există mai mult de ea, astfel încât cele șase pistoane din aluminiu mari trage fără probleme și cu nerăbdare de la nivelul de 500 rpm. Transmisia cu patru trepte foloseste un convențional H-model cu revers stânga înainte (și " LIFT, " marcat pe butonul). Mișcarea sa este scurtă și nu prea grele. Din fericire, o tendință în cutii de viteze devreme pentru a sparge dintii au fost vindecat. Cu toate acestea, prima treaptă nu are sincronizate, și în timp ce partea superioară trei avea, au nevoie de încă o mână deliberat, sensibil. Cu doar 2.3 transformă blocare-a-blocare, direcția este receptiv placut, dar suficient de lumina pentru a face masina sa se simta usor de manevrat. Front-end geometrie-atât de mult timp dovedit pe standarde este astfel încât shimmying, tramping sau alte obiceiuri fascicul-axle rele rar sunt observate. Puntea spate, cu toate acestea, preferă de obicei drumuri netede din Anglia, ca și cele mai sărace pot configura un hop roată. Cuplat cu tendinta naturala a autovehiculului față de peste direcție la limita (-alunecare coada), se transformă poate transforma brusc sălbatic. Cuvinte cum ar fi " imprevizibil, " chiar " sperios, " încă descrie pe bună dreptate comportamentul viraje. Plimbare pe suprafețe aspre este destul de dur, de asemenea, dar șoferii din această perioadă cred disconfort este prețul necesar de manevrabilitate. Driven fără milă, SS 100 poate utiliza până anvelope de rapid, și un ochi trebuie să fie păstrate pe indicatorul de temperatură a apei. Dar puterea de frânare cu tobe mari este considerat în întregime adecvată pentru performanță și de conducere tehnicile de zi. Și peste mult timp, traseele dificile, de multe ori împotriva constrângerilor de timp, masina a început să construiască o înregistrare surprinzător de fiabilitate voinic. Caracteristica cea mai tulburatoare SS 100 este impresia, uneori, dă la viteze mari ca front-end este de zbor. Dacă acest lucru este cauzat de zvelt " aripi