raportat 0-30 /45/60 mph in 2.9 /4.2 /5.8 secunde si o 14.5 secunde în picioare sfert de mile de la 102 mph. Revista alsorecorded mai mult de 18 de mile pe galon la viteze de autostrada juridice și 14.1 mpgoverall.
Sting Ray a fost o gradație de mai sus, chiar cele mai bune Europeansports masini cu locuri sale conturate cupe, telescopic de direcție wheeladjustment, instrumente funcționale, și o încălzire /sistem de ventilație fullyable pentru a face față cu extremele mai mari ale climei din America de Nord. Adevărat, thesteering ajustare coloană a cerut un lucru cheie pic. Și da, seatswere un pic mai jos pentru unii, deși a fost că Duntov cei ce wayfor un centru de greutate dorit. Dar în general, Sting Ray a fost cel mai civilizedCorvette vreodata si una din masinile sportive cele mai rafinate construite oriunde pe THEPLANET. Cumpărători, acum chiar a avut posibilitatea de a comanda masina cu leatherupholstery și aer condiționat.
1963 Designul Corvette Sting Ray a ajuns să fie privit ca un clasic modern.
publicitate Chevrolet pentru 1963 a făcut cele mai multe locuri de cazare îmbunătățite theCorvette cu o pereche de anunturi. Unul titlu oferit, " frâne electrice, geamuri electrice, servodirecție, aer condiționat, automatictransmission ... de ce se numesc acest o masina sport " Cea de a doua reversedthe aceeași temă de bază, cu, " Se pare ca o masina sport, se simte ca un sport, efectuează ca o masina sport, cum se face că e o masina de lux "?
o uluitoare 21,513 unități ar fi construit pentru din 1963 modelyear, care a crescut cu 50 la sută de la versiunea-record 1962. Productionwas împărțit aproape egal între convertibilă și noul coupe - 10,919and 10594, respectiv - și mai mult de jumătate din decapotabile au fost orderedwith opțional hardtop-lift off. Cu toate acestea, coupe nu va vinde la fel de bine din nou de-a lungul anilor Sting Ray. De fapt, nu până în 1969 (de whichtime coupe a venit cu detașabile T-topuri) a făcut închis Corvette vinde betterthan cel deschis.
instalații Echip
