Căutați articol 1968 Corvette 1968 Corvette
1968 Corvette wouldprove să fie aproape la fel de controversat ca ori ei înșiși. Așa-numitul " Shark " generație a fost un fel foarte diferit de masina sport decât itspredecessors - ceea ce a fost un dublu scop cursa-și-plimbare mașină a evoluat intomore de un plus și puternic bulevard cruiser. Criticii ar distruge jertfa initialC3 pentru stilul său excesiv, a crescut cea mai mare parte, și reportarea platform-- cu siguranță nu a fost saltul substanțială fanii Corvette înainte avut hopedfor.
reproiectat 1968 Corvette a fost primit cu recenzii mixte.
treia generație Corvette suferit de developmentproblems și introducerea a fost amânată de la 1,967 la 1968. A fost, probabil, Justas bine. Deși standardele de siguranță în primul rând și a emisiilor guvernului tookeffect la nivel national cu modelul anului '68, Chevy ar fără îndoială au văzut Toit că ingineria unui model complet nou 1967 reflectă noile standarde. ASIT a fost, întârzierea a luat o parte din presiunea de pe inginerilor hartuiti.
Ca și în cazul cu primul Sting Ray, propulsoare Râmnicu Vâlcea nou model 1968 au fost în mare parte reținut de generația anterioară. Excepția a fost onesignificant înlocuire a nou cu trei-viteza de transmisie TurboHydra-Matic GM pentru vechiul Powerglide două viteze automată. În altă parte, bateria masinii a fost mutat în spatele scaunelor pentru a imbunatati greutate distributionand pentru a oferi adaugă sub-capota cameră. Ferestre de aerisire laterale au fost eliminate infavor a unui nou-aer proaspăt " Astro ventilație " sistem. Curele de umăr, anterior o opțiune adăugată costurilor, au fost incluse în mod gratuit pe coupe. Caracteristici Othernew pentru 1968 accentuat înclinații GT Corvette, iar inclus anelectric spate Ștergător, indicator de avertizare de viteză, radio AM /FM stereo, și un sistem de futurist de fibră optică de monitorizare lumină.
Rate ridicate de primăvară au fost calculate la reduce înainte /aftpitching, mai ales sub accelerație greu. Acest lucru, de asemenea, a servit pentru a reduce therear centrului de ruliu și a fost frumos completat de noul standard de sapte inch-widewheels, un inch mai largă decât înainte, purtând cu profil redus F70 x 15 anvelope. Withthese modificări și rezultate dimensiunile ecartament mai mare (acum 58,7 /59.4inches față /spate), din 1968 Corvette îmbrățișat trotuar chiar mai bine
[1] 