Căutați articol 1967 Corvette 1967 Corvette
Front-amortizor " branhii, " lampă de rezervă singur deasupra numărului de înmatriculare, și frâna de mână centrală a identificat ultimul-of-the-line 1967 Corvette Sting Ray.
Deși a fost menit să fie un redesign, din 1967 Corvetteturned a fi un alt reportarea Sting Ray, deoarece ei successorwas destinate dovedit a avea unele trăsături aerodinamice nedorite. Duntov cerut moretime în tunelul aerodinamic pentru a concepe remedieri înainte de a intrat în producție Site-ul
Cu toate acestea, din 1967 Corvette Sting Ray a fost un rafinat pentru thelimit -. Cele mai bune de cinci ani alerga și destul de posibil bestCorvette vreodată. Acesta a fost cu siguranță cel mai curat Sting Ray vreodată, deși changeswere din nou modest. Cinci mici orificii aripa fata a înlocuit trei largerones, și Rockers finisaj plat Sans nervuri conferit un, mai puțin chunkyappearance inferior. Noi, și, astfel, unic, a fost un singur lumină de rezervă, montată deasupra thelicense placă. Capace de roți de modă veche modelele anterioare "a dat toslotted mod de șase inch roți Rally cu inele cromate și înfrumusețare piulițele concealedbehind capace cromate mici. Modificari interioare au fost, de asemenea, modeste andincluded tapițerie revizuit, iar frâna de mână mutat de sub bord tobetween scaunele. Hardtop opțional decapotabila a fost acum dubios offeredwith un capac de vinil negru, care a fost un moft printre toate masinile la acel moment. Site-ul
propulsoare schimbat aproape deloc. Cele două-bloc mic V-8sreturned, așa cum a făcut-390 CP mari blocului (diform sub un hoodscoop reproiectat). Dar primele două 427s dezvoltat acum 400 și 435 CP, cu un comutator totriple carburatoare două baril. Ca și mai înainte, se deosebeau la compresiune ratios-- 10.25: 1 și 11.0: 1, respectiv - și liftieri solide și transistorizedignition care a mers pe unitatea 425-CP. Acesta din urmă, RPO L71, a fost, de asemenea, capetele de aluminiu availablewith speciale (în loc de fontă) și exhaustvalves-diametru mai mare ca RPO L89, deși cu aceeași cai putere extrem de subevaluate. Site-ul
Foarte fost putin schimbat în puternic motor Corvette 1967 engine.The final Corvette pentru '67 a fost codificat L88, L89 whichwas o chiar Wilder, care a fost cât mai aproape de un motor de curse pur ca Chevy hadever oferite în producție regulat. Pe lângă capetele ușoare și biggerports, a venit cu o camă mai fierbinte, radiato
[1] 