Restul de proiectare Sting Ray a fost la fel de uimitoare. Quadheadlamps au fost reținute, dar recent ascuns - prima mașină americană așa equippedsince 1942 DeSoto. Lămpile au fost montate în secțiuni care matchedthe ascuțite front-end cu quot &rotație; ochii " închis. Un beltlinedip atractiv a fost adăugat la posterioară margine superioară a ușii, un rezultat de cinching până theracing Stingray la stomac. Usi Coupe au fost tăiate în acoperiș, care madeentry /ieșire mai ușor într-o mașină închisă-aruncat scăzut. Guri de aerisire Faux au fost amplasate rămâne neschimbată Hood și pe stâlpi spate Coupe; cele funcționale a fost intenționat butwere spus nu de considerente de cost.
reproiectat 1,963 Corvette Sting Ray prezentat o configurație mai cratimă user-friendly.
Interiorul Sting Ray efectuat o nouă interpretare a thetwin-Cowl Corvette bord motiv folosit din 1958, cu scobit-out semicirclesnow în picioare în loc de culcat. Acesta a fost, de asemenea, mult mai practic, nowincorporating un torpedou incapator, un încălzitor îmbunătățit, și glugă-ventilationsystem. De asemenea, pe mâna era un set complet de indicatoare rotunde-ușor de citit, care includeda vitezometru imens și tahometru. Consola centrala turn de control a revenit, oarecum mai subtire dar acum conține ceas și un situată vertical radiowith un cadran orientat pentru a se potrivi.
spațiu bagaje a fost îmbunătățit, de asemenea, deși din cauza lipsei ofan trunklid extern, de marfă a trebuit să fie umplute în spatele scaunelor. Dacă ați wantedto transporta altceva decât pasagerii din convertibile, tu, de asemenea a avut todisconnect în partea de sus pliat de la panoul de tonneau-flip-up. Roata de rezervă waslocated la spate într-un drop-down de locuințe din fibra de sticla sub rezervorul de gaz (care a avut loc acum 20 de litri în loc de 16). Mare, rotund punte emblema a fost newlyhinged pentru a dubla ca o clapă combustibil umplutură, î
