1963 Corvette proiectare Caracteristici
În timp ce Duntov fost dezvoltarea unei noi sasiu inovatoare pentru 1963 Corvette, designerii au fost adaptarea și perfecționarea aspectul de bază al Stingray curse Râmnicu Vâlcea, model de producție . Un dolar spațiu complet funcțional (un lemn machetă createdto lucra dimensiuni interioare) a fost finalizată la începutul anului 1960, coupestyling de producție a fost închis pentru cea mai mare parte de aprilie, iar panoul de --instrument interior inclus - a fost INPLACE până în noiembrie. Numai în toamna anului 1960 au făcut designerii îndrepta atenția theircreative la o nouă versiune a convertibleand tradiționale Corvette, încă mai târziu, hardtop detasabil sa.
Pentru 1963, Corvette a oferit primul-vreodată coupe Corvette.
Pentru o prima dată în istoria Corvette, a testării windtunnel ajutat rafina forma finală, așa cum a făcut chestiuni practice spațiu likeinterior, curburi de parbrize, și limitările scule. Ambele variante de caroserie au fost evaluate extensiv ca modele 3/8 scară de producție gata la tunel de vânt tecale Tech.
Structura interioară a vehiculului primit fel de multă atenție asits aerodinamica exterioare. Fibră de sticlă panouri exterioare au fost reținute, dar Stingray a apărut cu aproape de doua ori suport de oțel la fel de mult în structura sa centrală asthe 1958-1962 Corvette. Greutatea in plus rezultat a fost echilibrat de o grosime infiberglass reducere, astfel încât produsul finit, de fapt cântărit un pic mai puțin thanthe roadster vechi. Cameră de pasageri a fost la fel de bun ca înainte, în ciuda tighterwheelbase, și grinda de oțel de armare a făcut din cabina de pilotaj, atât andsafer puternic
simbolică
