Povestea a doua generație este departe de a fi terminat la acest scris, și se păstrează mai bine. Principalul 1,987 Dezvoltarea a fost un nou sistem de frânare antiblocare extra-cost pentru Turbo, GXLs, și Sport pachetul. De asemenea, două locuri SE a ajuns în cursul anului, cu tapiterie de nivel mediu, echipament suplimentar, și prețuri speciale pentru a combate " autocolant șoc " . cauzate de agravarea ratele de schimb yeni /dolar
Terenul se ingroasa pentru 1988 cu prima fabrica a construit RX-7 convertibile - și zvonuri că ar putea construi Mazda RX-7s exclusiv in SUA, deoarece acolo mai sunt vândute oricum și a cererii de sport-car este acum aproape zero în Japonia.
Orice se întâmplă, povestea a doua generație este deja una fericită. Originalul Mazda RX-7 ar fi fost greu de urmat, dar în acest caz, succesul a crescut succes
a afla mai multe despre Mazda si alte masini sport, a se vedea:.
1993-1995 Mazda RX-7
Puritatea scop este la fel de rare într-un automobil modern, așa cum este în viața modernă, motiv pentru care a treia generatie-the , 1993-1995 Mazda RX-7 a fost un mare masina sport.
Mazda au urmat prima generație-RX-7 de succes cu un model minciună sfruntată estompate de styling Porsche 924-derivate. A fost un manipulator mai iertator decat originalul și, cu adăugarea unui corp rotativ și convertibile turbo 182 CP, a fost mai rapid și flashier. Dar nu a fost la fel de sincer. Masina sport sau boulevardier Nu a fost nimic ambiguu despre întinsă puțin două-loc coupe care a înlocuit pentru anul 1993. Mazda s-au întors la bază cu un RX-7 mai simplu, mai usor, mai puternic, mai distractiv. Ea a avut nimic în comun cu seria 1986-1992, cu excepția unitate spate și de 1,3 litri Wankel. Echipa japoneză de automobile de design din California sub Tom Matano a modelat o originală autentică, o formă organică shrink-înfășurat în jurul valorii anvelope, motor, cabina de pilotaj și. În comparație cu predecesorul său, noul Mazda RX-7 a fost de 1,4 inch mai scurt , 1.4 inch mai mici, și 200 lbs mai ușoare. Economii de greut
? Mazda nu a putut să decidă.
