Datsun Sport Cars

ost recent montat pe un sub-cadru separat.

All-rotunde arcuri elicoidale a continuat. Ca răspuns la criticile-test rutier, frâne spate s-au trecut de la tobe la discuri, și au existat acum două tipuri de direcție: manuale cu cremalieră și pinion sau Servo recirculare-ball (licențiat de către ZF). Ca și mai înainte, sa convenit că, în general, acestea din urmă ar fi trebuit să standard pentru manipularea corectă, dar clienții din SUA a ajuns fara a plati suplimentar numai dacă au cumpărat a 2 + 2. Site-ul

Nissan luptat din greu pentru a menține performanța Z-mașină în fața cerințelor de emisii vreodată de strângere, și mai ales a reușit. Road & Urmăriți
revista, de exemplu, a înregistrat o viteza maxima de 121 mph pentru debut de ani cu două locuri și 9,2 secunde în termen 0-60 mph. Din păcate, Datsun 280ZX a fost cu siguranta mai moale pe drum chiar decât ultimul original Zs, dacă încă suficient pentru a câștiga favoarea sportiv larg. Said R &T:
"Z-car de astăzi nu este de ieri Z-car, și deși puriști va plânge trecerea de Z masina sport, entuziaști se vor bucura pentru GT Z."

Într-adevăr, Datsun 280ZX a fost de-a dreptul de lux pentru o masina sportiv, chiar disponibil de la început cu geamuri electrice, sistem stereo cu patru boxe cu "joystick" de control echilibru, oglinzi exterioare electrice de la distanță-reglabile, plus tapiterie din velur, chiar cruise control. editori auto Guide Consumatorului
reviste-l numit cu exactitate ", a Ford Ltd din masini sport."

Datsun 280ZX a devenit, de asemenea, un fel de Corvette japonez. Prima data a venit o opțiune T-bar acoperiș Vette-stil pentru 1980 două locuri, extins la 2 + 2 pentru 1981. Într-un an, a fost reprezentând aproximativ 50 la sută din toate vânzările din SUA ZX. Chiar mai aproape de masina sport a Americii pentru performanță a fost Datsun 280ZX Turbo, introdus într-o formă automată cu două locuri la jumătatea anului '81 și modelul de asemenea, oferite ca un 2 + 2 pentru 1982-1983, împreună cu transmisie manuală.

Cu 180 CP in SUA tăiați - o creștere de 25 la suta - s-ar putea outdrag un Porsche 924 Turbo, sărind de la repaus la 60 mph in 7.4 secunde (față de 9,2) și de încadrare pe la un maxim 129-mph (127 pentru Porsche). Dacă nu este rocketship final, The cu sufletul la gură Datsun 280ZX a fost cu siguranță suficient de rapid pentru 55 de mph Americii.

Dar de această dată, presa entuziast a venit în jurul va