Nissan pierdut puțin timp în ceea ce face unul. Twin SU carburatoare (de Hitachi-construit licență) a sosit în 1963, adăugând 10 cai. Apoi, în septembrie 1964, 1500 a dat cale de a un model de 1600 imbunatatita (CSP311) cu 1,595 cc și 96 CP, plus toate-sincron cutie de viteze, un ambreiaj mai moderne diafragma-primăvară, și discuri de frână față.
Smoother , mai silențioase, și mai rapid (viteza maxima a fost un veritabil 100 mph), 1600 a vandut ca painea calda, mai ales în Statele Unite mai 1965 a adus un arbore cotit cinci principal purtătoare pentru o ediție rafinat (SP311). Vandute in Statele Unite ca Datsun 1600, a avut acelasi motor, dar a fost un inch mai scurt, o jumătate de inch mai îngustă și aproximativ două inch mai mare.
Datsun 2,000 Sports, cu 135-745 CP, a fost considerat rapid pentru ei zi.
Prin acest timp, reglementările privind emisiile americani au fost în vedere, și linia de produse Nissan nu a fost doar extinderea, dar se deplasează în sus și dimensiunea deplasare scara. Acești factori a determinat o evoluție finală a roadster britanic inspirat, 2000 (SR311). Introdus în 1967, a efectuat în mod logic un motor de 2.0 litri, noul tip U20 aeriene-cam patru, cu nu mai putin de 135 CP, cuplat la o cutie de viteze noua cu 5 trepte.
o greutate de puțin mai mult decât 1600, s-ar putea ajunge la un simplu 110 mph. (Nu a fost, de asemenea, un număr limitat de-productie versiune 145 CP-concurs capabil de peste 125 mph). La sub 3000 $, a fost o balena de un buy și surprinzător putea pe pista. Ca și 1600, anii 2000 modificate găsit repede drumul lor în SCCA curse, și un tânăr Hannu Mikkola a condus chiar și unul în Raliul Monte Carlo.
Toate lucrurile luate în considerare, aceste Datsuns sportive simple, au fost un mare succes, un motiv te încă le vedea în jurul valorii de astăzi rulează. Ca majoritatea masinile japoneze anilor șaizeci, acestea nu au fost inițial în design, dar erau o valoare cu siguranta bun, construite pentru a rezista, și doar distracție simplu. . Poate că lucrurile nu au schimbat atât de mult, după toate tarile Pentru a afla mai multe despre Datsun si alte masini sport, a se vedea:
