a afla mai multe despre Triumph si alte sporturi masini, a se vedea:.
După opt ani de succes, Jaunty puțin Triumph Spitfire a fost restilizate și complet revizuit pentru ușurința de 10. Cu toate că această viitoare Mark IV (nu de așteptat " Marcu 4 ") a fost similară în multe privințe cu punctele de la 1 la 3, a avut de manipulare mult mai bine, dispozitive de fixare și accesorii mai moderne, și în cele din urmă, de viteze de rulare diferite. Mai presus de toate, a rămas o masina sport mici cinstit în sfințit tradiția britanică și ar umfla de producție Spitfire la o mare de 18 de ani, numărul total de 314,342 de unități.
Mark IV originea la sfârșitul anilor șaizeci, când Triumph solicitat de proiectare consultant Giovanni Michelotti pentru a produce un Spitfire complet reskinned pe șasiu coloana vertebrală existentă, păstrând aceleași proporții și cât mai multe panouri de caroserie posibil. Ca și în cazul TR6, rezultatul a fost mai mult un facelift important decât un design complet nou.
Michelotti a propus faruri-flip-up, dar partea din față Mark IV a fost ca lui Mark 3 în afară de o deschidere mai mare și un grilaj barei de protecție reconturat (încă os din dinții câinelui), cu paznici negre sub aceasta în loc de overriders pe ea. Aripi două piese au fost eliminate pentru unitățile simple de pe front, ci păstrate pentru partea din spate, care a fost frumos remodelat de-a lungul liniilor de TR6, astfel cum a fost hardtop accesoriu.
Alte puncte de recunoaștere a inclus în stil GT6 încastrat mânerele ușilor, remaniat Road & . . . .
