304 a fost listat la 210 cai putere în ’ 71, dar numai 150 în cadrul noului sistem de evaluare în ’ 72. Estimări ale 304 ’ sgross cai putere a fugit în jurul valorii de 200, dar indiferent, 304 s-au dovedit adisappointment pentru cumparatori care urmăresc mai mult cai putere pentru Javelin AMX lor. Mostopted pentru mai mare de 360, un extra $ 188. Acest motor a fost până la 175 horsepowerwith două baril, 195 cu patru baril și o singură evacuare, și 220 de baril thefour cu dual de evacuare. Compresie a scăzut la 8,5: 1 pentru mai multe efficientuse cu combustibili fără plumb care au fost acum necesare. Inclus cu 360 wereE70 × 14 anvelope Goodyear Polyglas și alte caracteristici.
401-cubi-inch-V 8 a rămas o optionand fost acum evaluat la 255 de cai putere la 4600 rpm.
Ca și în 1968-1971, opțional “ Go ” packagewas o bifă tentant pe opțiunile Javelin foaia. Acesta conținea Cowl-Airinduction, suspensie grele, E60 × 15 anvelope Goodyear Polyglas, racingstripes, caracteristici Rally Pac instrumente, capota T-bandă decal, și relatedappearance /performanta.
Întoarcere la Classic Muscle Cars Library.
Pentru mai multe informații pe masini musculare, a verifica afară: Site-ul
1973 AMC Javelin AMX 401
1,973 Javelin AMX fost cea mai mare parte acarryover, cu excepția noi stopuri și lumini de rezervă. 401 keptits evaluare 255 de cai putere și alegerea aproape identică a propulsoare - a. Standardfour-trepte sau transmisie automată opțională Cuplu de comandă
performanță drepte-line a luat o bătaie. MotorTrend văzut un mediocru 15,5 la 90 mph în trimestrul cu un 401.
Dar pentru dovezi de modul în care producătorii de werede-subliniind toate-out merge, trebuia să nu căutați mai departe de AMC advertisementfor secțiunea ’ 73 Javelin AMX. Acesta touted masina ’ s continuare succes Trans Am, butabsent fost rundown entuziasmat de cai putere, transmisii, rapoarte anddrag-benzi axe ce a fost condimentat anunțuri anterioare. În schimb, copia talkedabout camera pe bancheta din spate, butonul
