Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini moderne >>

Cum Buick Works

e durată). Acesta se înclină cu mai puține modele decât Special prețuri chiar sub ea, dar a inclus un vagon frumos Estate de muncă lemn. Super si speciale atât mers un ampatament 121-inch și purtat respectat 248-cid drept opt, tot cu 107 CP (ca din 1938)

La pretul deasupra lor -. Și încă cu musculos 320.2-CID opt - au fost Century (60) și Roadmaster (acum Series 70) pe 126-inch șasiu, plus două linii Limited: 133-inch cu ampatament Series 80 și 140 inch din seria 90 (acesteia limitat la sedan lungi și limuzine) <. br>

Buick Mix nou de mai multe Articole interesante pentru 1940, dar unele au fost în lor sezonul trecut. Vânzări scăzute au fost subtierea rândurile sedan convertibile. În acest an a văzut modelul Century final; Versiunile Super și Roadmaster ar fi o ani mai mult. " optimizată Sedan " cu Fastback styling amintește de Lincoln Zephyr-a văzut doar 14 de exemplare din seria 80. mai popular a fost $ anul 1952 Series 80 sedan convertibile (Phaeton), cu linii convenționale, deși numai 250 au fost chemați pentru.

stiluri personalizate au fost încă în jurul valorii, dar nu la fel de " fabrica " modele. O mașină oraș zvelt de Brewster pe seria 90 șasiu ar fi prima Buick numit un " Classic " de Car Club Classic of America. Buffalo a Brunn a fost încă făcut vamale în 1940, inclusiv o masina destul de comuna conventional pe platforma Roadmaster.

Flint a avut un banner 1941, cu o producție model an creșterea de 374000. Leading linia acel an au fost frumoase și opulente vamale Brunn pe carcasă Limited: Phaeton, Town Car, Landau Brougham, și Landau plin. Cele mai viu colorat a fost coupe decapotabil, sa oferit să dealerii pentru $ 3500. La acest preț, doar prototipul a vandut, dar a fost semnificativ pentru o " matura-sulita " partea motiv că prefigurat o Buick marca postbelic.

Printre 41s de producție, cele două linii limitate au fost combinate într-o singură serie de 90 pe un ampatament 139-inch. Century a fost tunsă de convertibile sale, sedan convertibile, și clubul coupe. Vagonul Estate mutat la super speciale, dar costa aproximativ 200 $ mai mult decât în ​​1940. Reflectând vânzărilor sale puternice, divizat special în două subserie: 121-inch-ampatament 40 și 118 inch 40A. Styling fost evolutiv, cu o, grila mai greu mai îndrăzneț și revizuit " porturile " pe părțile laterale capotei.

O noua idee a fost Fastback, a oferit în secolul 40 și tapiterie