Pentru 1931 a venit o gama extinsa alimentat de primele optari Buick, printre cele mai avansate motoare lor zi: neted și de încredere de cinci principal purtătoare de unități proiectate de inginerul șef diviziune FA Bower. Acestea au inclus un 77-CP 220.7 pentru 50, acum cel mai puțin costisitoare-Buick; o 272.6 cu 90 CP pentru 60, noul midranger; și un motor 344.8-cid 104-CP pentru nou seria de top-eșalonul 80 și 90.
Modelul listă prelungit inclus din nou sedan, coupe, Faetoane, decapotabile, și roadster, plus seria 90 sedan șapte locuri și limuzina. Cele 50, care a inclus o " a doua serie " Grupul a anuntat la începutul anului '31, călare ampatamentul 114-inch aplicat din 1930 Marquette, Buick a de scurtă durată make junior; 60, 80, și 90 calibrat 118, 124, și 132 inch, respectiv.
optari drepte ar fi pilonul Buick pentru următorii 22 de ani. Noul motor 1,931 dovedit temperament sale în acel an Indianapolis 500 de alimentarea un cal de curse care Phil Shafer calificat la 105.1 mph; pentru cursa el a medie de 86.4 mph. Orice '31 Buick a fost rapid în showroom ton; 10-60 mph luat aproximativ 25 de secunde, destul de rapide pentru a doua zi, și 90 mph a fost posibil
Vestea mare de 1932 a fost ". Silent doua sincronizate " transmisie, plus mai mult cai putere pentru toate motoarele. Putere și cele mai multe ampatamente au crescut din nou pentru 1933, dar vanzarile nu. Ca o consecință parțială, Harlow Curtice H. a fost numit președinte Buick în octombrie a acelui an.
Mai multe
Buick Informații
De la masini clasice la minuni moderne, avem informatii ta Buick acoperit. Check out aceste site-uri pentru mai mult pe Buick american
1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1939 Buick
Președintele Buick Harlow Curtice H. crezut în ". Mai mult de viteză pentru mai puțini bani, " și susținute de un complet nou Seria 117-inch cu ampatament 40 pentru 1934. Rezultatul a fost un progres de vânzări ajutat de styling mai modern, simplificat care a rupt brusc cu " Roaring "20 de ani " squarishness. De asemenea, recomandate linewide în '34 a fost GM nou " genunchi-acțiune " (Dubonnet-tip) suspensie față independentă, apoi un mare pas înainte.
Deși 40 omise topuri moale ostentative a sublinia coupe mult mai populare și sedan, amestec de maiestrie unei platforme ieftin, Chevro
