Numele Riviera, de asemenea, înfrumusețat bine proportionat 1950-51 Super și Roadmaster sedan cu patru uși cu ampatamente speciale lungi (125,5 și 130.3 inch, respectiv). Ambele linii de asemenea, incluse vagoanele imobile lemnoase prin '53, cu părți structurale ale corpului mahon si frasin alb. Acestea au fost mari și scumpe. '53 Roadmaster Estate costa un hefty $ 4031 și cântărea 4315 de lire sterline.
Super fost vânzătorului volum Buick în începutul anilor '50, oferind sedan standard și Riviera, o decapotabilă, Riviera hardtop și Estate, plus un 1950 sedanet și o mână de notchback sedan '52 cu două uși. Stiluri Roadmaster duplicat, în esență, acestea.
Toate 1950-52 Buick și '53 Special a continuat să se bazeze pe de imbatranire, dar dovedit supapă-in-cap optari drepte. Deplasarea, compresie, și puterea variat cu modelul și anul. 1950 Motorul special furnizat 115 CP (120 CP cu Dynaflow) din obișnuită 248 cid. Capacelor și 1951-53 Speciale oferite până la 130 CP la o versiune plictisit-out 263.3-cid. Roadmasters încă folosit 320, care a fost lovit pentru '52 152-170 CP
Dynaflow (unii " numit, Dyna-noroi "). A fost o din ce în ce mai populare Super /opțiune specială din 1950 aceasta ( standard de a rămas pe Roadmaster). Se înmulțește cuplu printr-o turbină de antrenare induse pentru a roti prin intermediul o baie de ulei de o turbina condus-a arborelui cotit cu care se confruntă. Dynaflow a fost buna, dar a dat o performanță slabă. Succesorul Twin-Turbine Dynaflow din 1953 a fost mai pozitivă și a dat mai bine oomph.
Până la sfârșitul deceniului un mai bun transmisie chiar triple-Turbine a fost oferit peste bord de la $ 296 in plus. Dar nu Dynaflow ar putea oferi accelerare ca Cadillac /Oldsmobile Hydra-Matic, și a fost, prin urmare, persoanele cu handicap, în înmugurire anii '50 " rasa de cai putere ".
Golden Anniversary 1,953 adus disponibilitatea pentru prima dată de servodirecție și un 12 V sistemului electric, dar punctul culminant a fost o amendă nou deasupra capului-supapă V-8 pentru Super și Roadmaster. Un design oversquare de 322 Cid, acest " Fireball " motor ambalate până la 188 CP la 8.5 industrie topping: 1 compresie. Roadmasters au fost retrogradat la un 121.5-inch ampatament salva sedan Riviera, care în comun 125,5 inch durata Super lui.
De asemenea, subliniind 50-lea an Buick a fost o flashy nou convertibil-editie limitata Roadmaster. Numit Skyl
