Flint închise deceniu cu 1939 modele usor fata-a ridicat cu " aspect inferior;. Cascada " grile, " " streamboards (opțional placi ascunse de funcționare), și o opțiune de trapa pe unele modele. Pneuri de rezervă Sidemount erau încă disponibile, dar nu la fel de frecvent comandate. Special 122 inch ampatament (1937-38) sa redus de două inci. Alte deschideri au fost neschimbate de la '38:. 126-inch Century, 133-inch Roadmaster, de 140 de inch Limited
alegeri corp au fost la fel de abundente ca întotdeauna, prețurile ca moderat. Natty Century convertibil Phaeton sport vândut pentru doar $ 1713 coupe sport pentru $ 1175. Buick a abandonat în ce mai nepopular ragtop vibrații de locuri pentru '39, dar a marcat o inovație de siguranță cu intermitent semnale rândul său, instalate în partea din spate, ca parte a emblemei portbagaj. De asemenea noi au fost de viteze montate pe coloană și amortizoarele reîncărcabile
Pentru mai multe pe uimitor Buick, vechi și nou, a se vedea:.
cumparatori Buick au fost destul de loial, și în anii '40 divizia ar fi fie numărul doi vânzătorului GM, după Chevrolet. De-a lungul deceniului, Buick a fugit de obicei patrulea în spatele " Low-preț de trei " (Chevy, Ford, Plymouth), construirea de 300.000 de automobile în sus de un an. GM a suferit un atac prelungit după al doilea război mondial și a luat un timp pentru a Flint reîncadreze pe linia dinamică, dar a fost din nou la peste 324.000 de masini pentru 1949.
Buick din anii '40 reflectă diviziei perioada sloganul " Valve in cap - înainte în valoare quot;: &mare, dar preț rezonabil masini care au fost un pic ostentativ. Pentru cei care au considerat că statutul a fost totul, nu a fost întotdeauna Cadillac.
Linia-'40s începutul a fost unul dintre cele mai extinse din istoria Buick și nu ar fi potrivite, până la mijlocul anilor '50. Grupuri de modele extins la patru la șase pentru 1940 cu adăugarea a seriei 50 Super (un alt nume d
