Doar perechea înainte de roțile din spate a fost determinată; cei au fost în spatele a " remorcă " pentru 1.000 de lire sterline de aproape baterii, situat chiar sub o așteptare a bagajelor de mică adâncime. Aceste 12 baterii alimentate un mic opt cai putere Baldor motor electric, care a fost cuplat la motorul de gaz în avans prin intermediul unui Borg-Warner " Duo-Cam " ambreiaj automat. Acest aranjament a permis propulsoare a fi utilizat singur sau în tandem (ca selectat printr-un simplu buton liniuță-board), dar nu a fost nici o prevedere pentru " on-the-fly " încărcare.
Puterea a fost luată înapoi prin intermediul unei transmisii manuale in patru trepte convențional la un Ford Pinto, care a donat, de asemenea, ax de antrenare, transmisia de cârmă cremalieră și pinion, și coloana de direcție.
Harkness a placut conceptul de șase roți, deoarece a permis un design ultimului roti prin care un acumulator epuizat ar putea fi rulat drept afară și o proaspăt una încărcată laminate din Dar în afară de rezolvarea acestei probleme de inginerie și alte practice, Briggs &.; . Stratton vrut hibrid de a emite kilometraj maxim în orice mod de putere fără să se uite ca o masina economie
Styling pentru 1980 Briggs & Stratton Hybrid a fost încredințată Kip Stevens, fiul celebrului designer de Milwaukee pe baza de Brooks Stevens a Excalibur faima. Rezultatul a fost, într-adevăr elegant, în ciuda stangacie inerentă a șasiului șase roți.
Având parbriz și tabloul de bord al unui Volkswagen Scirocco timpuriu, Kip artizanale un coupe hatchback sportiv in vena contemporan cu o jazzy patru oferind interioare a vorbit volan, computer de bord, și cupe Recaro originale.
Nu a fost, de asemenea, un scaun din spate, tapitat pentru a se potrivi fronturile, dar banca subțire greu a produs cameră insuficiente din cauza bateriei voluminoase în urmă și un ampatament ordonat de numai 86 inci la arborele de propulsie (o mai generos 112 la a treia).
Rezultate energie electrică a fost nimic nou în lumea auto, Briggs și Stratton pozat car concept hibrid cu o 1900-începutul masina electrica.
© 2007.
Pentru a ajuta la compensarea pentru masa bateriei, Stevens pronunțată organismul în fibra de sticla-ignifuge. Din același motiv, panouri interioare au fost realizate de lumină, dar puternic laminat A
