Căutați articol 1989 Ferrari Mythos Concept Car Introducere în 1989 Ferrari Mythos concept car
Odată cu introducerea din 1989 Ferrari Mythos concept car, casa stil ireal Pininfarina rupt tradiția și a refuzat să debuteze ultima creatie din Europa.
În schimb, compania a ales Tokyo octombrie 1989 Salonul Auto de la dezvălui ceea ce ar fi putut fi de studiu de design mai izbitoare vreodată. Creat pentru Ferrari, cimentare cravata decenii între cele două societăți, Mythos a fost un mit, nu fantezie. A fost o adevărată speedster nu-top cu un motor cu 12 cilindri-la mijlocul din spate. Cu toate acestea, nici nu-l destul de califică drept realitate. Nu este pentru o vreme, în orice caz.
Deși bazat pe dovedit șasiu Testarossa, Ferrari Mythos concept car a fost strict una-de-un-un fel, joacă pe teren propriu. Și totuși, a declarat designer-șef Lorenzo Ramaciotti, designul masinii ar putea fi " adaptate pentru a umple nevoile de producție ... de automobile de mâine "., Sergio Pininfarina, presedintele companiei, a numit-o " prototip de cercetare avansată, " menit să arate că Coafura italian a fost " pe creasta valului ".
Nu a fost mult îndoială despre asta. Chiar superlative părea lipsit atunci când descrie liniile Ferrari Mythos concept car. Cel mai bun? Fluidă? Cel mai frumos? Probabil așa; dar mai important, Mythos semnalat un comutator în abordarea de bază de design auto la, de la creațiile bazate pe realitatea ultima vreme (care s-au concentrat pe noile materiale si tehnologii) înapoi la vis, esențele elementare de forma. Într-un cuvânt, a fost o revenire la " puritate " . de vis
Subliniind " relația dintre volume, " în conformitate cu firma Pininfarina, conceptul masina Ferrari Mythos rupt liberă a quot tradiționale și, panouri legate "., Deși alcătuit din două elemente distincte, stilistii au încercat să meld pereche într-o singură formă omogenă, una care curge în cealaltă.
Corpul principal, care conține radiatoare motorului și montat în spate, a servit ca unul dintre cele mai două mase. Extinderea care deține pasagerii și ale nasului masinii a fost de altă parte. Spre deosebire de Testarossa, care a folosit grile laterale pentru a minimiza relația dintre cele două mase, Mythos a încercat să sublinieze că contrast -. Pentru a evidenția faptul evident că acestea intersectat
1989 Ferrari Mythos conc
[1] 