Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, Check out:.
1989 Ferrari Mythos Concept Car Corp de design
1989 Ferrari Mythos concept de corp Car Design harked înapoi la tradiție Ferrari, dar, de asemenea falsificate propria cale
1989 Ferrari Mythos designul caroseriei conceptul simboliza o renaștere a două locuri ".. Barchetta " Pininfarina a descris ca " foarte compact, sportiv hotărât și extrem de spartan "., Organismele Coupe, Targa, și Speedster au fost considerate, dar Speedster câștigat pentru conexiunea de curse. Că ferestrele nici un acoperiș solid, nici secundare menite a trebuit să fie abordate în procesul de proiectare.
Un parbriz mic, dar de lungă durată întins abrupt, să curgă în nas-proiectil ca. Pasajele rotilor imbratisat anvelopelor, coborând aproape de trotuar. Faruri rectangulare profund încastrate abia rupt fluxul de aripa, de la baraj aer la usa. O buză inferioară la capătul din față a fost " ecoul " de o atingere de umflatura care a extins tot drumul înapoi de-a lungul partea inferioară a corpului, nivelul cu pragurile
găuri de admisie monstruoase în spatele ușilor alimentate de aer în motor Boxer lacomi.; Cu toate acestea, nu a existat nici grillework Testarossa-stil de a bloca fluxul. Pininfarina Semnătura și Ferrari creasta așezat chiar în spatele aportul spate, înainte de roata din spate.
Un capăt posterior care a extins puternic (dar foarte elegant), de asemenea, a crescut deasupra scaunelor, ajutând pentru a accentua conceptul Ferrari Mythos . Profilul pană masina lui, indiferent dacă este privit din lateral sau deasupra
consola spate a apărut chiar mai scurt decât un conducător sugerat - aproape inexistente, de fapt, dincolo de Stubby pentru a oferi un aspect felii-off. Două perechi de țevi de eșapament tras cu ochiul de la fanta de ventilație a motorului-in panoul din spate, sub taillamp care a fost stabilit și deasupra barei de protecție continuă
Agresiunea a fost evidentă în detalii, cum ar fi forma nasului.; parbriz mici și coada pătrat-off (atât amintește de masini anumit grup C de curse); marginea exterioară abrupt-înclinat de admisie a aerului; și pasajele rotilor din fata ridicat, care au fost t
