Căutați articol Cum Toyota MTRC Works Introducere la modul în care Toyota MTRC Lucrari
În plus față de o serie de vehicule noi, comerciale, vizitatorii obișnuiți la spectacole auto au vin să se aștepte ceva un pic mai interesant. Există o cerere în creștere pentru producătorii de autovehicule pentru a dezvalui masini concept inovator, extravagante și uneori o cale de ieșire - vehiculele care nu sunt încă pregătite pentru producția de masă, dar oferă o perspectivă palpitant în ceea ce ar putea fi de rulare de pe linia de producție în viitor. Dezvelirea unui nou concept permite producătorilor posibilitatea de a testa modele radicale, forme ale corpului, surse de energie alternative sau sisteme de control noi, toate fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la costurile sau fezabilitatea de producție de masă.
În acest articol, HowStuffWorks ia o privire la MTRC concept car Toyota, care constructorul a dezvăluit la 74 Geneva International Motor Show în martie 2004. La fel ca examinarea curbe sale ultra-moderne, vom vedea cum se impinge cu adevărat limitele tehnologiei actuale .
pare, pare, pare
MTRC oferă relaxare în linie. Vedere din spate a MTRC
amabilitatea Foto Toyota Fotografie prin amabilitatea Toyota Fotografie prin amabilitatea Toyota
MTRC oferă relaxare în linie. Vedere din spate a MTRC
amabilitatea Foto Toyota Fotografie prin amabilitatea Toyota Fotografie prin amabilitatea Toyota
-a lungul anilor, Toyota a devenit renumit pentru producerea de masini concept futurist și dramatice, precum și designerii de la European Studio Design Toyota, ED2, a lucrat pentru a se asigura că Race Car Motor Triatlon (MTRC) continuă această tendință. Corpul său elegant,-pod ca evoca imagini ale unei nave 1950 racheta -. Chiar și scaunele au fost montate unul în spatele celuilalt pentru a face vehiculului subțire posibil
patru roți și un nas semi-circular con iasă din pod centrală, cu faruri si alte accesorii montate pe sau spălare pe suprafața corpului strălucitor, metalic. In imaginea de mai jos, puteți vedea că ușa se deschide la același nivel la partea laterală a mașinii, în conformitate cu tema raționalizate a MTRC.
cabina de pilotaj în sine este complet deschis, cu doar un parbriz minimă pentru a proteja ocupanții din elementele. La partea din spate a masinii este un spoiler mare, curbat, oferind stabilitate aerodinamic, precum și un contrapunct la conului nas fa
[1] 