Cautati articolul 1940 și 1950 Kaiser-Frazer Concept Cars Introducere în anii 1940 și 1950 Kaiser-Frazer Concept Cars
1940 și 1950 conceptul Kaiser-Frazer masini poate fi dat un fals sentiment de speranță cu privire la viitor pentru o companie care nu au avut mult de un viitor.
Kaiser-Frazer Corporation a pierdut aproximativ 100 $ fiecare în aproximativ 1 milion de masini construite peste 10 de ani. Care poate suna ca General Motors în anii 1990, dar Kaiser-Frazer a trăit în economia boom-ul de la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, când judecata slabă a fost de aproximativ singurul obstacol pentru succesul auto.
Și judecata slaba a fost tocmai ceea ce forțată Kaiser-Frazer să renunțe la piața americană, după încercarea de doar trei modele de automobile de bază. (Kaiser-Frazer a supravegheat, de asemenea, masinile finale ale Willys, care a dobândit în 1953.)
Kaiser-Frazer a fost format în 1945 ca o alianță între Henry J. Kaiser, construirea rapidă a focului și construcții navale magnatul, și vânzările auto-veteran al industriei Joseph W. Frazer, care a devenit recent președinte ar muribunde de Graham Paige-.
Ambele vrut să construiască noi mașini de după război. Frazer nu aveau bani, dar a avut o experiență amplă; Kaiser a avut de tone de bani, dar nu de know-how. După discusssions, Joe Frazer semnat la funcția de președinte Kaiser-Frazer, cu Henry K. în calitate de președinte.
După creșterea de 12 milioane $ (capitalizare inițială totală a fost de 52 de milioane $), au cumpărat-2700000 de metri patrati din timpul războiului Ford plantă bombardier la Willow Run, Michigan - cea mai mare fabrica din lume sub un singur acoperiș - și angajat proiectare si inginerie talent de grămadă. Ca producție a fost de gând, în iunie 1946, oamenii Kaiser-Frazer simțit, ca un oficial amintit mai târziu, " ca și în cazul în care nu a fost nimic nu ne-am putut face ".
Și într-adevăr, Kaiser-Frazer ar putea face nici un rău - pentru o vreme. Deși proiectat convențional, debutul 1947-1948 Kaisers și Frazers au fost proaspete și recurs împotriva mașini antebelice majoritatea rivalilor încălzit peste. Prețurile au fost rigid, dar Kaiser-Frazer boltit a opta in vanzari din industrie într-un an, fapt care ia determinat pe unii să-l numim ". Compania de mirare postbelică "
Cu toate acestea, deși toate păreau pe cale amiabilă între Joe și
[1] 