Căutați articol 1958 Lincoln Mark II Concept Car Introducere în 1958 Lincoln Mark II Concept Car
Înțelepciunea convențională a susținut mult timp că Continental Mark II a durat numai doi ani, deoarece Ford Motor Company a pierdut 1.000 $ pe fiecare vândut. De fapt, Mark II nu a fost niciodată intenționat pentru a face bani -. Și că a fost motivul din 1958 Lincoln Mark II concept car nu a ajuns la showroom-uri
Continental Mark II a fost introdus în 1952 pentru a răspunde la cererile de o modernă succesor la prima linie Continental clasic de 1940-1948, dar a fost, de asemenea, parte dintr-un plan de expansiune urcarea. Cu Ford tocmai sa întors de la un pas financiar și viitorul companiei aparent fără margini, conducerea a decis să-și asume gigant General Motors de a merge de la două divizii la cinci: Ford, un separate Lincoln-Mercury, Continental, și o să se ocupe de un al doilea mediu de pret face în cele din urmă că a apărut ca Edsel.
Crearea Mark II a fost însărcinată unui nou Divizia Produse Speciale (care mai târziu a devenit Divizia Continental) sub William Clay Ford, fratele mai mic al președintelui companiei Henry Ford II. Styling, ales în 1953 de la 13 de propuneri diferite, a fost opera unei echipe stelare in-house care cuprinde John Reinhart (proaspăt de la Packard), Gordon Buehrig (Auburn-Cord-Duesenberg faima), și tineri Robert Thomas, cu o asistență de la treizeci de ani Caroserii mare Raymond H. Dietrich.
Rezultatul a fost o-aproape cuplat elegant hardtop coupe, impecabil realizat și complet lipsit de moda de epocă. De fapt, multe rang încă de design Mark II ca fiind unul dintre Detroit all-time cele mai bune. Review, un Mark III bazat pe 1958 Lincoln înlocuit Mark II. De lămpile spate dizgrațios și trunklid cocoșat au fost eliminate de la înțelepciune acest concept Mark III
© 2007
apar pentru 1956 privind un ampatament 126-inch, Mark II a fost la pretul de 10.000 $ -.. Îți taie răsuflarea pentru a doua zi , dar rezonabil, având în vedere o cantitate neobisnuita de muncă mână și conținut ridicat de lux. Într-adevăr, aer conditionat a fost singura opțiune ($ la 740). Orice altceva a fost standard, inclusiv echipamente de putere maximă.
Dar mare, deși era, Mark II nu a avut într-adevăr o șansă lui. Până la momentul în care a ajuns, directorii exuberant care a conceput au fost înlocuite cu tipuri contabile sobre, pentru care nici o mașină a fost sacr
[1] 