Ce Gaylord vrut a fost un corp modern de plic cu două locuri, cu accente clasice -. Și anume un radiator în poziție verticală și farurile mari - plus 100 inch ampatament și chiar un hardtop retractabil. Prin intermediul mai multor proiecte anterioare, Stevens a dezvoltat un respect pentru Spohn lucrează în Ravensburg, Germania de Vest, și a sugerat că prototipul fi construit de firma care. Introducere a fost programată pentru 1955 de la Paris Salonul Auto.
Aflați mai multe despre cele două iterații auto a Gaylords "de a continua la pagina următoare.
Pentru mai multe despre masini concept și modele de producție care le prognoza, a verifica afară :
1950 Gaylord Concept Cars design
Brothers Jim și Ed Gaylord, într-o căutare pentru masina sport final, a comandat celebrul Brooks Stevens pentru 1950 Gaylord proiectare prototipuri. Stevens a fost un designer industrial, și frații i-au cerut sa construiasca prima dintre masinile lor conceptul Gaylord pentru 1955 de la Paris Salonul Auto. Prototipul său a fost în grabă încheiat si a ajuns la timp.
A afacere bătător la ochi, cu aripioare cu de rigeur Un grup de contrast de culori măturat înapoi la golurile aripilor la partea de jos și marginile posterior al ușilor, un efect Stevens numit " Washington Coach usi Linie ".; Acest lucru a fost terminat în fildeș pentru a contrasta cu negru folosit în altă parte -. Schema de culoare preferata Stevens " spate a fost depasit de aripioare moderat înalte, care veneau în modă, atunci când mașina a fost proiectată. Stopurile au fost amplasat în rame cromate care acoperite capetele înotătoarelor. Vertical ridged tapiterie luminoase sugerat grillework spate, care a găzduit lumini spate suplimentare.
înfășurat parbriz, a efectuat o grila verticală deschidere amintind de clasicii 1930. Grila a fost flancat de două faruri mari de genul ar fi de așteptat pentru a vedea pe un dinainte de război Rolls-Royce, dar într-o față care a fost aruncat în față rakishly în partea de sus. Aripile frontale au fost unghi pentru a se potrivi, și au fost de asemenea redus în jurul roțile din față să-i lase pe deplin expus.
Deși a fost mai bine cauta-ansamblu, partea din spate a conceptului Gay
