Introducere în 1954

așteptată a lui George Mason în octombrie 1954.

Interesant, mașini a continuat să fie expediate din stoc pe o parte pentru încă doi ani - 969 în 1961; 420 în 1962 - înainte de a dispărut în liniște de la Met showroom-uri AMC. În total, 94986 de gratioase anglo-americani au fost trimise la SUA și Canada:. 83442 la prima, 11544 la acesta din urmă

Estimările indică faptul că aproximativ 1.200 rămas în Marea Britanie, deși Jonathan Glancey, scriind în revista britanica Classic și
sport masina mai 1989, plasează cifra la " aproximativ 5.000 "

Una dintre cele mai umile mici mitropoliților chiar a mers la drepturi de autor, în conformitate cu cititorul Rambler:. " , o recunoaștere a cooperării SUA-britanică în proiectarea și fabricarea de Mitropolitul, muncitorii britanici generos dat Principesa Margareta a Met special pictat pe care ea sa bucurat de conducere cu privire la în timpul liber. . . că mașina special, a fost, de asemenea, populare cu anumiți membri non-plata de public automobilism, așa cum a fost furat " mai târziu; la Londra, în februarie 1961.

Pentru a afla de ce Mitropolitul poate fi și urmeze cursul în doar opt ani, a se vedea secțiunea finală a articolului nostru
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:.

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghidul Consumatorului New Car Căutare

Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1,954 -1962 Mitropolitul Retrospectiva

S-ar putea întreba de ce nu a fost Mitropolitul 1954-1962 mai mult succes, având în vedere început sa încurajatoare. Retrospectiv sugereaza mai multe motive.

capacitate limitată a fost un dezavantaj mare. Pentru toate punctele de vedere, a fost un Met doua locuri, dar nu a fost o masina sport, ca Motor Trend
scriitor Walt Woron observat. Un cuplu de break prototip au fost construite în timpul 1960, mașini de frumos mici, care ar putea transporta confortabil patru adulti. Dar un vagon nu a ajuns la producție, și asta a fost probabil o greșeală.

Transmisia trei trepte a fost un handicap de performanță evident. Ar fi fost la fel de ușor, și, probabil, la fel de ieftina, de a utiliza complet cutia de viteze Austin patru trepte. Păcat că nu a fost făcut.

Cei aripile frontale învăluită făcut Met cercul de cotitură doar trei picioare mai scurte decât cea a unui full-size Chevrolet. Ce bine a fost o masina mica, care nu a fost tot c

Page << [11] [12] [13] [14]