Un ornament Packard înfrumusețat hota pe Executivului.
Cifrele de mai sus, de asemenea, sugerează o anumită problemă psihologică creată de neascultarea dictonul Nance și producerea de Buick-nivel Packards. O masina cu o insigna Packard pe ea trebuia să-și vândă la prețuri Cadillac. Dacă Executivul vândute în volum reale, modul în care la începutul postbelice Packard șesari și Eights avut, ar fi erodat și mai mult imaginea de lux a Packard în mintea publicului. Dar aceasta este o observație speculativă și academic; de 1956 mintea publicului a fost formată.
Nance știut imediat că vânzările au fost de gând să fie subțire pentru Executiv. Citiți despre măsurile le-a luat pentru a păstra Packard de la care se încadrează în afară de pe pagina următoare
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:.
James Nance știa compania sa va avea probleme, bine înainte de a introduce 1,956 Packard Executivului. Încă din octombrie 1955, el a deplâns statisticile de vânzare ale lunii, spune Roger Bremer, " tot posibilul va trebui să fie făcut pentru a obține acest lucru sa întors - și rapid ... Ia de afaceri care operează în negru [ ,,,0],și] a obține operațiunile în linie pentru a se apropia de obiectivele pe care le-am dat la instituțiile financiare ale unui punct de rentabilitate de 65.000 unități și un profit de 10 milioane $ la 80.000 de unități ".
În luna februarie 1956, el sfătuit Bob Laughna de cumpărare Controlul fabricatiei si la " a prelua toate copiile [Vânzările noastre] cifre și le ia din circulatie, din motive evidente. Vă rugăm să trimiteți-mi schimb un program de întemeiază pe mutarea unui minim intern en-gros de 60.000 de unități pentru anul calendaristic din 1956 ... [cincizeci de mii de] este minim nostru necesară pentru a păstra de la pierderi oribile ".
Packard- Clipper producție combinată lovit aproape 70.000 de calendar 1955, cea mai mare parte pe puterea liniei puternic facelift auto si noi V-8 motoare; dar pentru toate din 1956, cifra ar fir cu plumb pentru a 13432.
