Packards background

de bază depasit de hardtops și sedan în Super și noua serie personalizat high-end. Chiar mai impresionant a fost 1955 de inginerie. Leading lista de caracteristici a fost suspensie Torsion-Level, un aranjament de torsiune-bar interconectat Nance achiziționate de la un inventator inteligent, Bill Allison. Care operează pe toate cele patru roți, torsiune nivel a fost atât de impresionant încât Chrysler, care a planificat să introducă suspensie față de torsiune, pune-l pe un an, ca nu cumva Packard susțin versiunea sa a fost de două ori la fel de bun! Un sistem electric complicat permis suspendarea pentru a corecta pentru sarcină și greutate, precum și interconectarea toate cele patru roți cu condiția plimbare cu adevărat extraordinar și manipulare, în special pe suprafețe foarte dur. Combinat cu noua plimbare a fost puterea nou puternic care a pus Packard înapoi în cursa de cai putere: oversquare, puternic V-8s, deplasarea 320 inci cubi în Clipper de lux și Super, și 352 pe Clipper personalizate. Manipularea puterea a fost mai recente îmbunătățire Packard pe transmisie Ultramatic, proiectat de inginerul Forest McFarland și un asociat tânăr pe nume John Z. DeLorean. Chemat Twin Ultramatic, acesta prezentat două game. Pentru evadare rapidă, șoferii ar alege o gamă alternativă unitate care a început în Low, sa mutat la 1: 1, și apoi blocat în priză directă. Clippers a făcut acum toate importante 0-60 salt în 11 la 12 secunde, ține pasul cu concurența. Twin Ultramatic și noile motoare au fost fabricate la o uzină eficient, modernizat în Utica, Michigan. Dar acest lucru, cum ar fi contractul de închiriere a plantelor Conner Avenue, a prezentat un alt cheltuieli înainte de vreme. Istoricii au pus la indoiala de mult de ce a mers la Packard toate probleme. Planta Boulevard ar fi putut face munca ambele. Clippers au fost disponibile cu manuala cu trei trepte și transmisie Overdrive, dar Twin Ultramatic fost mult preferat, așa cum a fost torsiune nivel. Inițial, noul suspendarea nu a fost destinat pentru Clippers, dar în ultimul moment a mers într-ca o opțiune $ 150 de pe partea de sus-end personalizate. Sa dovedit atat de popular incat dealerii au fost în curând comanda pe 75 la suta din Clippers, astfel încât disponibilitatea a fost extins la Super. " Ce o plimbare fantastică, " a scris Pete Molson în Motor Trend
e Clipper personalizate test de drum. " Orice altceva se stinge prin comparație "., Floyd Clymer a raportat, " Put

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]