Introducere în 1949, 1950 1951 Nash Airflyte

n anul precedent și " Pas-jos " Hudson, predarea Nash a mers un pas dincolo de ele. Nash a vorbit despre " Aero-Form " Design cale de întoarcere în 1935, dar noua masina a fost destul de dincolo de faptul că, și dincolo de orice alte sedan de pe piata pentru " pur " aerodinamica, inclusiv concurente semi-cadă Lincoln. În urma testelor de vânt-tunel de la Universitatea din Wichita, Nash ar putea lăuda în 1950 broșura sa că " Nash Airflyte se deplasează prin aer cu 20,7% mai puțin aer și trageți decât media tuturor alte mărci de conducere de masini testate. Alte masini folosite la fel de mult ca 51% mai multa putere. . . la viteze cuprinse între 30 deține un masterat în sus. Noul Nash Airflyte pentru 1950 necesită 11 de cai putere mai ieftin de la 80 de mile pe oră pentru tragere aer numai decât media altor automobile moderne "., Propulsoare au fost conservatoare. 600 a venit cu Nash de patru-Main-rulment plat cap șase deplasare 172,6 inci cubi și evaluat la un modest 82 de cai putere. Ambasadorul lăudat o mai mare 234.8-cid aeriene valve șase care scoate 112 cai la doar 3400 rpm și a prezentat un manivelă robust de șapte principal purtător de longevitate, care a fost greu de învins. " Ambele motoare vă dau netezimea unfaltering de Uniflo-Jet carburatie, exclusiv cu Nash, " a declarat brosura, de economisire a gazului " uciși în mod obișnuit în accelerare "., Motoarele reportate au fost cuplat la o transmisie manuala cu trei trepte. Cu toate acestea, ele ar putea fi comandate cu overdrive - care Nash preferat să cheme " automată a patra de viteză înainte " - Și un procent mare au fost. Ambele masini au fost disponibile în doar două variante de caroserie, un sedan cu două și patru uși, deși primul a fost, de asemenea, oferit ca un Brougham, care diferea doar în interiorul. Toți au venit în trei serii tapiterie: Super, Super Speciale, și personalizat. Nash 600 preturi de bază au variat de la $ 1.786 la 2.000 $, în timp ce ambasadorii costa $ 2.170 $ 2.363 la. Aceasta a plasat 600 în concurență directă cu Buick Special, în timp ce ambasadorul s-au ridicat împotriva Buick Super. Acest lucru a fost competiție formidabil, ca Buick călare un ampatament 121-inch, la fel ca ambasador, dar cântărea aproximativ 400-700 " rutier-îmbrățișările " lire sterline mai mult decât Nashes echivalente și au avut drept optari cu livrare 110-120 cai putere. Alte rivalii inclus Olds Futuram