© 2007.
Pentru anul 1972, SST a purtat o îndrăzneață grila ou-crate să-l diferențieze de tip mesh AMX lui. Următoarea an, atât grila de ou-ladă și porecla SST dispărut, lăsând o bază Javelin și Javelin AMX, acesta din urmă cu spoiler de punte de obicei și V-8.
De ce a fost abandonat sulița? Probabil ați ghicit deja: Pe la mijlocul anilor 1970 în partea de jos a scăzut chiar de pe piață ponycar. Și, așa cum sa arătat John Conde, o firmă cu resurse relativ limitate nu ar putea permite să lega o intreaga linie de producție cu un produs de volum redus
" sulița a durat până la o altă mașină cu totul nou a ieșit -. - pentru Pacer. Avem nevoie de această linie de fabricație pentru a construi Pacers pe, asa ca am decis sa renunte sulița. Dar, desigur, piața pentru aceste tipuri de autoturisme cu siguranță nu a fost de gând până ".
Nici, din păcate, a fost piața de motoare americane produse de orice descriere. Când sulita și două locuri AMX au fost la varf lor, colecționarii de automobile au fost la nivel national de înrădăcinare a companiei pe
". Am observat acest lucru la întâlnește, excursii, curse, orice număr de evenimente, " a scris Automobile trimestrial Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
în 1969. " American Motors trebuie să supraviețuiască, toată lumea spune. [Dar] puțini dintre cei adoptînd îngrijorarea față de situația Motors americani au fost de conducere masinile companiei "
