Designul a fost frumos curat și ordonat în lung capota /scurt-punte ponycar idiom, finetea sa accentuat de mânere spălare usi, geamuri laterale ventless, și măturare " C " piloni.
roșu 1969 Javelin SST a fost neobișnuit în faptul că a purtat 232-Cid, 145 de cai putere motor cu sase cilindri, bun pentru 24 mpg.
© 2007.
bara de protecție față, După o pătrundere scump din metal cromat, combinate pentru a forma underpan. A creat un efect de frumos înapoi în anii 1960 pre-Endura-nas, în același timp evitând însăilat pe aspectul barei de protecție Mustang, de exemplu.
Interiorul prezentat de locuri cupa standard față și profund încastrate complet instrumente într-un panou de plastic ABS căptușit. Acesta din urmă sa uitat un pic funerar pe standardul Javelin, care a fost terminat în negru, dar alte culori au fost disponibile pe SST de lux.
Toate 1968 AMC sulițe purtat subțire-line vopsea micșioare la beltline, și un opțional " dungă largă " a venit cu Rally-Pak, care în curând a devenit cunoscut sub numele de " Du-te " pachet. Acesta a inclus necesitățile de teren curs, cum ar fi frânele de putere fata-disc, anvelope late ovale, suspendarea de manipulare, și sistem dublu de eșapament.
Aflați mai multe despre performanțele 1968-1974 AMC suliță în secțiunea următoare.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Performanța 1968-1974 AMC Javelin evaluat mare, cu manipularea și viteze excelent, care ar putea potrivi place de Mustang și Camaro.
343-V 8 a început ca cel mai mare motor de Javelins, aproape la fel de ușor și compact ca prozaic 290, și, prin urmare, nu este suficient de grea pentru a afecta în mod negativ greutatea părtinire masinii.
Deși a dat despre 50 inch cubi și 50 de cai la 390/396/400-cubi-inch Mustang, Cougars, Camaro, și Firebird, se potrivesc performanțele lor:. 0-60 mph cu opțional patru trepte necesare mai puțin de opt secunde
rivale Big blocuri ar trage departe în cele din urmă, cu 125-135 viteze lor mph de top împotr
