A se vedea secțiunea următoare pentru a afla mai multe despre succesul 1968-1970 AMC Javelin.
Pentru mai multe informații despre masini, vezi: Site-ul
1968-1970 AMC Javelin
1968-1970 AMC Javelin a venit la sfârșitul vârf a pieței ponycar, precum și numerele de vânzări au aratat.
Roy Chapin a spus că " d fi fericit cu " 35.000-40.000 de vânzări " în 1968, recunoscând că firma sa a fost ultimul pentru a intra pe o piață aglomerată împotriva rivalilor care au fost în jurul valorii de timp de până la trei ani.
Deci, el preț inteligent masina sub concursului (modelul de bază a început la numai $ 2.482 fata de 2602 $ pentru un Mustang), și a vândut 70.000 de sulițe în cursul anului calendaristic, 56462 dintre ei 1968 de modele.
Din păcate, faptul că a fost cel mai bun Javelin va face vreodată. Piața ponycar a fost fragmentarea rapid acum, și prin aceasta a atins punctul culminant 1,969 deja. Vânzările de modelul 1969 a scăzut la 40.000, și producția de model an după care nu a depășit niciodată 30.000.
1969 Javelin schimbat doar puțin, oferind o grila modificată și tapiterie remaniat. &Quot; " Du-te Pachetul - " mai degrabă cu numele de prea cutely, " Automobile trimestrial Nu a fost, de asemenea, un mare bloc-V 8 acum, 390 cuburi cu 315 cai putere brut, pentru a ajuta la Javelin concureze mai egal cu rivalii mari motoare 1970 Modelele văzut un alt facelift ușoară, a subliniat printr-o ". twin-Venturi " grila, capota revizuit, noi capacelor, și trim modificări. Efortul Donohue lui Trans-Am acel an a stat să beneficieze de extindere a 290 V-8-304 CID, dar o schimba regulile care să permită concurenților să de-accident vascular cerebral blocuri mari de 305 inch negată această. Străduindu-se să pună lui Donohue campanie de bună utilizare de vânză
mirosi - acum inclus capota inactiv scade, în timp ce SST câștigat o la mijlocul anului " Big Bad " opțiune care etalat culori salbatice si dungi, culori cu cheie barele de protecție uretan, și un spoiler montat pe acoperiș tăiați.
