Pe pagina următoare, pentru a afla cum Pontiac actualizat gama de 1976 Grand Prix. Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
1977 Pontiac Grand Prix
1977 Anul model ar dovedi a fi Grand Prix ultimul pe a doua generație platforma G-corp. Toate modelele Grand Prix a primit un facelift minor pentru anul 1977, cea mai semnificativă schimbare fiind un nou design, care a prezentat un grila mai restrâns " cascada " efect. Fin Tratamentul bară verticală utilizate în 1976 a fost înlocuit cu cinci bare groase pe fiecare parte. Cele lămpile spate au fost de asemenea actualizate ușor. T-top de la ediție aniversară de anul precedent a devenit o opțiune Grand Prix regulat, și opțional " de tip fagure " roți prima observate în 1971 au fost întrerupte în favoarea unui nou " fulg de nea " Design roți de aluminiu.
tot de strângere-California și a standardelor federale de emisie a contribuit la cel mai motor confuz listă Grand Prix văzuse vreodată. În funcție de starea în care o masina a fost de a fi livrate, ar putea fi o V-8 Pontiac-, Chevrolet-, sau Oldsmobile-a construit sub capota, cum a fost un motor de linie de 49 de stat și un California si de mare altitudine lineup.The motor GP bază pentru 1977 a fost Pontiac noul 301-cubi-inch (4,9 litri) V-8. Acesta comun multe dimensiuni de bază bloc cu un 303 Trans Am motor cursă experimentală de la 1969, cu toate că noul motopropulsor de producție nu a fost aproape la fel de musculos. Punte sa a fost un inch mai scurt decât frații săi mai mari. Biele măsurat 6,05 inch, față de 6.625 inci pentru frații săi mai mari. Gaura si accident vascular cerebral măsurat 4x3 inch, respectiv, și pistoanele și bielele au fost împărtășite cu Pontiac noul 151-cubi-inch " Iron Duke " four.The nou motor comun aceleași trei-inch principale diametrele jurnal ca 350 și 400 V-8s. Blocul, șefii, și galeriei de admisie au fost turnate, foarte usoare, iar arborele cotit avut doar contragreutati de la fiecare capăt în interesul scăderea în greu
