Poate diferenta cel mai evident a fost în newproportions Grand Prix de. Gone a fost că super-lung titlu, aproape exagerat ofthe generația anterioară. În locul său a fost o mai conventionalinterpretation de " lung capota /scurt-punte " Tema stil care becamestandardized printre alte GM G-organisme. În conformitate cu tradiția, deși, capota prezentat familiar " masa de calcat " sculptura care a venit la Apoint la grila. Partea din spate a Grand Prix 1973 a prezentat un newinterpretation de punte spate sculptat predecesorul său. În timp ce lămpile spate theslotted nu mai au fost stabilite în bara de protecție spate, etapa de proiectare evolutiv Wasan și integrat bara de protecție spate proeminente ca wellas posibile. Două versiuni ale Marelui Prixwere oferite pentru 1973, modelul de bază și sportiva, SJ de lux. (Denumirea modelului J folosit anterior pe modelele de bază a fost abandonată.) SJ diferit de la Marele Premiu entry-level în virtutea motor largerstandard și quot sale &; Radial Tuned Suspendarea, " care arcuri elicoidale includedspecific, șocuri mai rigide, si un front stradal accoutrements mai mare putere bar.Interior pentru ambele modele au inclus o roată personalizat-paddedsteering și inserții din Africa panoului de instrumente crossfire mahon. Deși din 1973 GP pierdut twoinches de ampatament, a câștigat de fapt trei centimetri în length.It general a fost acum 216,6 centimetri în lungime și creșterea a fost cuprins primarilyin barelor de protecție federal mandatat. Marea diferență a fost în weight.While greutate de transport maritim GP de bază a crescut de " numai " 125 de lire sterline de la theprevious an, cântarul sub o SJ complet încărcată ar putea înregistra 4,400pounds, un câștig de mai mult de 500 de lire sterline.
Pe pagina următoare, citiți despre motoare si specificatii 1,973 Pontiac Grand Prix e
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
oferte Powertrain pentru 1973 Pontiac Grand Prix au fost un report virtual din anul precedent. Motorul de bază Marele Premiu a fost familiar 400 cubic inch Pontiac V-8. Echipat cu un Rochester Quadrajet patru baril carburator, a fost evaluat la 230 de cai putere la 4400 rpm net, cu 325 lira-picioar
