bună de a continua tradiția Grand Prix de lux personal combinat cu fler sportiv, a reprezentat începutul omogenizare GM a mijlocul ei platforme auto de dimensiuni. Declarația individuală îndrăzneț GP a făcut anterior a început să fie corp de bază quieted.The Grand Prix a fost acum partajate cu Chevrolet, Oldsmobile, Buick și. În plus, noul GP a fost forțat să schimbul de un ampatament 116-inch utilizat de Monte Carlo și toate intermediare patru usi. Pentru GP, aceasta a reprezentat o pierdere de două-inch de la 1972.Further udare jos aroma unica Grand Prix-ul a fost faptul că noul G-corp pentru " coupe personale " a fost destul de similar cu A-corpul reproiectat pentru intermediari magistrala. De fapt, secolul Luxus Buick Regal și, precum și Olds Cutlass Supreme, au fost hibrizii A /G-corp care altoite acoperișul G-corp pe platforma 112-inch cu ampatament utilizat de coupe A-corp. Adăugarea la confuzie a fost noul Pontiac Grand Sunt, de asemenea, care a fost în competiție pentru porțiunea orientate spre performanță a pieței GP. Din păcate, acest lucru de marketing suprapunere ar câștiga impuls în anii următori și va veni în pentru partea sa de vina pentru declinul GM sales.Continue la pagina următoare pentru specificatii si caracteristici de pe 1973 Pontiac Grand Prix.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Ghidul Consumatorului New Car Căutare
Consumer Ghid Mașină Cauta
1973 Pontiac Grand Prix
Ca vecinii sai corporative, 1973 Pontiac Grand Prix a prezentat un nou " colonadă " stil acoperiș care a stabilit spate " Opera " ferestre. Cu theonset reglementărilor noi de siguranță guvern, acoperișul de design combinedthe privire grațioasă de un hardtop cu rollover suplimentar protectionof un coupe stâlpi. În față, far și grila de proiectare recalledthe aspectul GP-generația anterioară, cu vertical-slattedgrille și duale farurile sale mari, încheiate cu rame la pătrat.
Ca pe theearlier masini, semnalele rândul său, au fost tăiate în vârf de thefront aripile. Suspendat de amortizoare de energie care a revenit impactul fromminor, bara de protectie fata subțire Marele Premiu de ieșea înaintea thegrille într-un alt arc la noile standarde de siguranță.
© 2007 .Whenthe nou Grand Prix a ajuns în cele din urmă pe piață ca un 1973, ea surrenderedits unic șasiu 118-inch cu ampatament de 1969-1972 de
