Deci, în timp ce Pontiac a făcut bine să se mute 43136 Grand Ams pentru 1973, vanzari de 17,083 de alunecat '74, apoi la o dezamagitoare 10,679 pentru '75. Cu care, Marele Sunt-a devenit de consum și nu ar fi continuat. Un alt motiv a fost faptul că farurile dreptunghiulare veneau în, ceea ce ar fi însemnat retehnologizare capota unic modelului si frontala. Cu vânzări scăzut și nu de natură să recupereze, Pontiac au considerat că nu a fost în valoare de cheltuieli.
După cum știm, însă, Marele Sunt-ar întoarce, în primul rând în A-corp linia LeMans redus de 1978. Deși acest coupe si sedan a avut unele atingeri unice, ei au fost mai multe variante de echipare decât modele distincte în spiritul originalului. Vino 1985, Pontiac reînviat numele din nou pentru un compact fata roți-drive pe baza design nou N-corp GM, care este viu și destul de bine astăzi
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
Zilele când anvelope-topire, în linie dreaptă musculare măsurate performanțele unei mașini au fost fading rapid la începutul anilor șaptezeci. Pontiac, care a prosperat cu masini de care ilk, trebuia să se miște la fel de repede pentru a proteja imaginea. Noua direcție a ales condus nu de la Detroit, dar din Europa. Găsiți prețurile și producția pentru 1973-1975 Pontiac Grand sunt în următoarele chart.1973-1975 Pontiac Grand Am Preturi si Productie: 1973 Grand Am (BM 112; 4d 116) WeightPriceProductioncoupe3,992 $ 4,26434,4454d sedan4,0184,3538 , 691Total 1,973 Grand Am43,1361974 Grand Am (BM 112; 4d 116) WeightPriceProductioncoupe3,9924,53413,9614d sedan4,0734,6233,122Total 1,974 Grand Am17,0831975 Grand Am (BM 112; 4d 116) WeightPriceProductioncoupe4,0084,8878, 7864d sedan4,0554,9761,893Total 1,975 Grand A