Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:. Site-ul
GM Design vice-presedinte William L. (Bill) Mitchell a avut câteva Grand Am Speciale în mânecă. A construit pentru el o variantă 1,974 Pontiac Grand Am tot alb, cu micșioare roșu și albastru, pe care el a numit " All-American ".; Un tratament similar a apărut pe Can Am, care Pontiac a anunțat la jumătatea anului 1977, după modelul de unele inspirație probabil din mașina lui Mitchell. Unele 1100 au fost construite pe elementele de bază Coupe LeMans, iar unul a devenit masina ritm pentru omonim SCCA seria de rasă. Bill Collins și designer John Collins Schinella lobby pentru a avea Can Am pus în producție limitată după topografie dealeri
1,974 Pontiac Grand AM ". All-american " waswhite cu Pinstripes roșii și albastre patriotice.
Înainte de aceasta, însă, operațiunile de proiectare de divizare a împărțit în două. Rezultat Pontiac Un studio rămas sub William L. (Bill) Porter, în timp ce Pontiac Două fost pus sub Schinella, cu responsabilitate pentru a-autoturisme (LeMans /Grand Am) și F-car (Foc-pasăre). Pentru anul 1974, grupul a întreprins o Schinella facelift Grand Am, creșterea și Cuadratura până decklid pentru a oferi mai mult spațiu portbagaj, adaugand stopurile verticale mai armonioase, și revizuirea fata moale pentru a deschide sloturile catwalk. Scriitori de anunțuri Pontiac etichetat quot rezultat și,. Un caz de identitate inconfundabilă "
1973-1975 Grand Sunt-a fost, fără îndoială, una dintre cele mai concentrate și bine executate, masini Pontiac adus vreodată pe piață. A făcut exact ceea ce designerii sale destinate: manipulare furnizate, confort, si performanta in conformitate cu orice Europa ar putea oferi - și la o fractiune din costul. Într-adevăr, Grand Sunt-a fost mult mai capabil decât Mercedes sau BMW plăcea să recunosc.
vanzari dezamagitoare pentru 1975 Pontiac Grand Amled Pontiac să întrerupă modelul.
Din păcate, Pontiac a lansat Grand am la exact la momentul nepotrivit. Prima c
