Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 pontiac >>

1973 Pontiac Grand Am Development

t ca un GTO, a fost chemat Europa pentru o perioadă scurtă de timp, și în final sa încheiat cu numele de Grand Am. " [Planificatorul de produse] Bill Collins a avut un lucru despre cuvântul Grand, " explică Vieira. " Totul [am avut atunci] a fost Grand: Grand Ville, Grand Prix, Grand LeMans, Grand Am "

fascia moale nu a fost ușor pentru a modela, dar Pontiac proiectare șef studio Bill Porter declară că. Dennis Barnes a făcut o treabă minunată. " forme front-end Grand AM iese și intersectează sunt destul de complicate, " Porter subliniază, " în special fileuri din podium și cum se intersecteaza forma nasului. Unele dintre suprafețele au trebuit să fie răsucită și rotit pentru a face fileuri prinde lumina doar dreapta. A fost destul de un loc de muncă de modelare complicat ".

coupe și sedan au fost singurele stiluri twobody produse pentru 1973 Pontiac Grand Am.

Personalul de studio a fost încă de lucru pe spec, deoarece materialele modificate genetic oamenii nu erau încă familiarizați cu toate tehnicile de masă care produc uretan flexibil, formând o, și, mai ales, de colorat pentru a se potrivi nuanțele, rezistență la uzură , si textura de vopsea. Designeri numitele quot poliuretan &, Polly Softstuff, " dar, de asemenea ". Baby Doll " Chiar înainte de 1973 deciziile de prelucrare a trebuit să fie făcute, inginerii materiale a reușit să lucreze în costuri, culoarea, și detaliile plasticitatea de fascia moale. Numai atunci a făcut-o să devină produsă - o salvare de ultim moment.

planificatorii produs Pontiac lui, sub inginer șef adjunct William T. (Bill) Collins, a primit în spatele '73 Grand sunt datorita știau ceva diferit a fost nevoie pentru a înlocui GTO. De 1973, GTO a fost de respirație ultima suflare; moarte de inci cubi, ar fi fost făcut în prin comprimare scăzut și nevoia GM de a se întâlni mandate de combustibil și smog. Orice masina corect politic nu mai poate alerga în jurul valorii de opt livrarea mile pe galon între semafoare. Și totuși, Pontiac nu a avut intenția de a renunța la quot sale &, emoție " imagine.

Deci, Grand Sunt-a oferit o nouă oportunitate. Aceasta a fost o masina care Pontiac văzut ca antreu diviziei în câmpul European sport-lux-sedan. Ingineri șasiu Pontiac, sub John Seaton, ar de-sublinia performanță în linie dreaptă în favoarea manipulare clare și capacitatea de reacție în general. Seaton bazat lizibilitate Gra

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]