SD-455 a fost o idee bună, însă, una care ar fi trecut torța performanță de la GTO la Grand Am eficient. Acest motor a adăugat o simplă $ 521 la prețul unui '73 Trans Am și, probabil, nu s-ar fi costat mai ca o optiune Grand Am. Sale inițiale 1973 de cai putere si un cuplu au fost 310 evaluări și 390, dar Pontiac rerated motorul la jumatatea acestui an la 290 și 395.
Acesta a fost, în esență, o cursa de-a gata V 8 în formă de stradă: rețea de patru șuruburi, armat pereți etanși, mai multă carne în jurul valorii de rulmenți cu came și stivuitoare, forjate și luminat tije și pistoane, manivelă nitrurat exprimate, pompa de ulei 80-psi, pan uimit, și-a construit în provizioane pentru lubrifiere uscat-carter. Șefii au fost modelate după 1969 motor Pontiac lui Ram Air IV, așa cum au fost cam și rockeri. În total, doar 1195 455s Super Duty au fost vândute vreodată, și mai multe părți au fost furate din planta decât a făcut în producție.
Dar în timp ce SD-455 nu sa prezentat în Marele Sunt, unele foarte bun Pontiac V-8s făcut, începând cu L75, un " regulat " patru-baril, dual-evacuare 455 evaluat la 250 CP și 370 lb-ft de cuplu. Apoi a venit o pereche de 400 V-8s, unul cu patru baril carburator, celălalt cu două-baril, respectiv evaluat la 200 și 170 de cai. (Sistem dublu de eșapament opționale potențat puterea motorului.) Cumpărători ar putea ordona, fie auto-shift Turbo Hydra-Matic sau Muncie M21 manuală cu patru trepte, cu schimbare de podea, acesta din urmă teaming cu un 3.23:. 1 puntea spate
La scurt timp după introducere Grand AM, Herb Adams & Echipa Associates pune împreună ceea ce Motor Trend Acum, cu Marele Sunt, aveau ochii pe mare de timp, în special NASCAR. Ei calificat și a fugit de la Riverside, în ianuarie 1973, incepand si terminand 14 fără frâne la sfârșitul acestei curse. Apoi au încercat Daytona după sărind printr-un număr exagerat de NASCAR inspecție
descris ca ". Cea mai frumoasa masina Pontiac stoc construit vreodată " Echipa Associates a fost un grup de ingineri sălbatic Pontiac, care îi plăcea să meargă curse. GM a dezavuat oficial concurenței cale nouă ani în urmă, așa că Adams & Echipa Associates construit și a condus o cal de curse Grand Am din propriile buzunare. Ei au militat un GTO și un Firebird din seria CSAC Trans-Am și făcut destul de bine.
