Vezi pagina următoare pentru a continua pentru a citi despre Pontiac Firebird a lungul anilor 1970.
A afla mai multe despre masini musculare , a se vedea:
Modificări pentru 1970 Pontiac Firebird Trans Am
1970 Pontiac Firebird Trans Am, ispititoare din nou o mulțime de imagine-conștiință, nu a fost doar o opțiune mai, dar o mașină cu drepturi depline de performanță. Asta însemna un 400-cid V-8 cu inducție Ram Air oferind o lovitură strașnică 345 CP
Dar de această dată, Ram Air a venit de curtoazie unui nou quot cu care se confruntă din spate și,. Agitator " scoop, care a fost parte din ansamblul filtrului de aer, și împinse printr-o gaură în capota. Privitori captivat ar putea viziona agită SCOOP și tremur cu fiecare puls al motorului musculos de sub.
Pontiac beefed până suspendarea Trans AM, adăugând în același timp, de asemenea, placari organism care a inclus un baraj de aer, spoilere, și extractoare de aer. Unele dintre figuranti răgușit au fost pentru spectacol, dar altele au de fapt aerodinamica ajutor. Dezvoltat de inginer Herb Adams, The Trans Am fost conceput ca cel mai serios rival pentru Corvette.
Din momentul apariției sale la Salonul Auto din Chicago, The follow-up Firebird a provocat o senzație. Cu toate acestea, a salutat-o lume în schimbare. Reglementările guvernamentale în creștere și companii de asigurări creșterea ratelor pe masini fierbinți, gusturile consumatorilor au fost schimbarea. Spre deosebire de aproape toate dintre concurenții săi, deși, Pontiac ales să ignore presiunile și să continue să se concentreze pe de înaltă performanță.
Dezvoltare a început sub administrare John DeLorean, dar a fost înlocuit de Jim McDonald ca director general Pontiac în 1969 . Cu toate acestea, credința DeLorean în puterea de piață a adolescenților au ajutat asigura rolul Pontiac ca un actor major în performanță. La urma urmei, 46 la suta din americani au fost sub 25 de ani, și pune în ea baza de clienti Firebird a.
Bill Porter a preluat îndatoririle exterioare de design de la Jack Humbert în 1968. Porter mai târziu a recunoscut că pentru inspirație, stilistii au contemplat astfel de autoturisme ca Lamborghini Miura -. și chiar DeLorean personală Maserati Ghibli
În timp ce designeri căutat o personalitate unică Pontiac, inginerii au cerut o mai mare performanță - și o prindere mai str
