Desigur, a existat o creștere a puterii, și a fost foarte mare, de asemenea. Deși de mare de ieșire sefului 302 V-8 a fost spus pentru a produce 290 de cai putere la 4600 rpm, producția efectivă a fost estimată la aproape de 400 (în care predomină masura brut SAE, nu cai putere net mai realist de azi). Ford cruțat nici o cheltuială pentru a asigura acest lucru ar fi un motopropulsor Trans-Am-vrednic, instalarea quot nou &, uscat-punte " Capete Cleveland stil cu supape de 2.33-inch de admisie și nici garnituri de cap, stivuitoare solide, aluminiu de înaltă coloană multiple,-flux mare de super Holley patru baril carburator, de mare capacitate dual-punct de aprindere, de patru-bolt central-principale capace -bearing, cross-forate arborelui cotit forjate, și pistoane speciale. Pentru a preveni accidentale pe-turatii, un decupaj de aprindere întrerupt fluxul de curent de la bobina la bujii între 5800 și 6000 rpm.
Boss 302 a fost o versiune de stradă a lui Ford toate-out cal de curse Trans-Am.
De ce s-au ridicat la un Trans-Am cal de curse stradă legal, Boss 302 a fost o valoare incredibila la doar sub 3600 $ pentru a începe. A venit în esență într-un fel, deși cumpărătorii ar putea alege de la prim plan sau la nivel raportul cutii de viteze cu patru trepte, la nici o taxă. Putere asista fost recomandat pentru standardul, ultra-rapid 16: 1 directie. O altă opțiune a implicat Detroit " Nu-Spin " axe orientate la 3,50, 3,91, 4,30 sau: 1. Unitatea finală standard a fost un shortish 3.50: 1, disponibil cu sau fără tracțiune-Lok cu alunecare limitata diferential Ford (de asemenea, oferite cu o gearset 3,91)
Ca si motorul, șasiul a fost încărcat cu hardware-ul premium.: frâne electrice cu discuri 11.3-inch diametru față și tamburi spate grele, arcuri rata mare, grele amortizoare Gabriel șoc (de asemenea, decalate în spate), și arbori de osie complet prelucrate cu caneluri mari si centre de grafit nodular-fier. Toate '69 Mustang lăudat piese mai largi, dar au fost și mai largă pe seful: 59.5 inch la fiecare capăt. Shinoda rotunjite pasajele rotilor pentru a confortabil în jurul valorii de 3 F60 15 Polyglas cauciucuri -. Sau curse cauciuc
Boss 302 de mici bloc V-8 a fost evaluat la 290 CP, dar a făcut aproape 400 de real
. nu functional dar vizual arestarea erau vopsea negru mat pe capota
