controale radio mutat din thecenter de bord doar la dreapta coloana de direcție. Invictascontinued să vin cu caracteristici standard care a inclus Foamtexcushions, un ceas electric, lumina portbagaj automat, volanului de lux, de licență placa de cadru, și acoperă roată. O nouă opțiune Custominterior adăugat sportivitate loc găleată. Sosirea trei locuri Estate Vagoane adăugat un model de linie theInvicta. Toate dimensiunile de marfă au fost aceleași ca și în două locuri, dar un banc stil cu care se confruntă din spate al treilea scaun ridicat capacitate de a asmany ca noua pasageri. Buick a luat un Invicta modificate pentru a Daytona InternationalSpeedway în luna ianuarie 1960 o centrare rezistenta de mare viteză. Cele două-doorhardtop a fost în esență stoc, cu excepția unei fueltank presiune 200 litri în loc de pe bancheta din spate.
Cu toate acestea, de cotitură în ture theneighborhood de 130 mph a făcut consumul de combustibil o problemă cu bigtank. Soluția a fost de a crea un alt Invicta ca gasstation mobil pentru a alimenta masina de test pe termen printr-un boom inspirat de themethod folosit pentru realimentare avioane militare în misiuni lungi.
Șapte șoferi, condus de NASCAR mare Glenn " Fireball " Roberts, a condus 10.000 de mile inless mult de 5.000 de minute, cu o medie 120.186 mph pentru run.Unfortunately, Associationagreement de 1957 de automobile Producătorii de a nu publica performanță negat Buick tobrag oportunitate. Singura publicitate termen primit a venit de la Tom McCahill la Mechanix Illustrated În timpul testului său, el a găsit el însuși blocat în mudup la butucii roților. Cu aproximativ 25 de picioare pentru a merge la un teren solid, heshifted transmiterea în primul (scăzut) și aplicat cu blândețe thethrottle. După câteva thumps, Invicta început pentru a ușura throughthe noroi și în cele din urmă a primit " Unk " la sol mare. Cel ma
. Când a ajuns să se strecoare la volanul unui Invicta el însuși, McCahill atins un timp 0-60 de 8,9 secunde, aproximativ o jumatate de secondquicker decât în 1959. Pe de altă parte a curbei de performanță, în special prin hewas impresionat transmisie automată masinii (nowdubbed unitate Turbine).
