Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 AMC >>

Introducere în 1967

AMX. Deși 1968 Ambasadorul AMC nu a primit nici modificări substanțiale, au existat multe îmbunătățiri.

Modelul gama a fost reînnoit. Înlocuirea 880 la sfârșitul scăzut a fost o serie de bază Ambasador constând dintr-un sedan cu patru usi si un hardtop cu două uși, acesta din urmă, în loc de coupe piloni. DPL a devenit acum seria midrange ambasador și a inclus un sedan cu patru usi, hardtop cu două uși, și patru uși break.


1,968 Ambasadorul AMC a primit un facelift ușoară și aer condiționat standard de . Acest două uși hardtopshows off design taillamp revizuit.

O nouă serie, numit ambasadorul SST, era acum darul de sus-line. Ar putea fi avut în nici sedan cu patru usi sau stiluri de hardtop cu două uși. Din păcate, ambasadorul nu mai oferit o decapotabilă. Marlin nu sa mai întors, fie.

Dar vestea cea mare pentru Ambassador acest an a fost că acum a venit cu aer conditionat ca echipament standard pe toate modelele. În același timp că nu pare prea mult în contextul de astăzi, a fost un lucru uimitor atunci. Chevy, Ford, și Plymouth cu siguranță nu-l au echipament standard. Naiba, A /C încă costa suplimentar pe șase pasageri Cadillac, Lincoln, și modele Imperial. Rolls-Royce si alte câteva mari-Bucks mașini europene au fost cam singura ceilalți să includ aer condiționat în prețul de bază

Buzz creat printr-un act îndrăzneț AMC a fost în valoare de mai mult decât aurul.; a marcat societatea ca un concurent foarte temerar. (AMC acoperit pariu de un pic de a face sigur pentru a oferi o opțiune de ștergere astfel încât cumpărătorii de parcuri auto și cheapskates ar putea salva câțiva dolari de cumpararea unui ambasador fără A /C.)

Registrul motorului a fost cea mai mare parte la fel. Toate Ambasadorii excepția SSTs venit cu 145 de cai 232 șase echipament standard, cu versiunea de 155 CP disponibil-. Standard pentru SST și opțional pe celelalte a fost 290 V-8, încă evaluat la 200 CP. Cele două 343 V 8s-au fost, de asemenea, disponibile pentru toate modelele. Apoi, în primăvară, SSTs ar putea fi comandate cu 315 CP-, 390-CID-V 8 dezvoltat pentru AMX.

Transmisia Flash-O-Matic a fost abandonat, dar Shift-Command era acum disponibil cu orice motor. Ar putea fi comandat numai cu o deplasare în coloană pe șesari, dar ar putea fi avut-o cu coloană sau montat consola schimbare etaj, cu V-8s.

rafinamente Styling pe 1968 ambasadorii incluse noi mânere încastrate usi, tapiterie parte și grila cu