Ambasadorii cu șase sau 290 V-8 a venit standard cu transmisie manuală cu trei trepte. AMC a oferit o alegere de două Borg-Warner transmisii automate opționale trei-viteză.
Spre deosebire de alte 1967 ambasadori, din 1967 Ambasadorul AMC camewith convertibile un standard de motor V-8.
opțional pentru toate a fost mutat-coloană Flash-O-Matic, o automată convențională cu o poftă de mâncare. Cu selectorul stabilit în " Dl, " transmisia a început în prima treaptă de viteză, și, ca viteza a crescut, sa mutat la al doilea și apoi la mare. Cu maneta în " D2, " Începe a doua de viteze au fost posibile pentru economia de combustibil mai bine. Flash-O-Matic a avut, de asemenea, un " L " setare pentru a permite deținerea de viteze reduse pentru alpinism sau descendent dealuri abrupte.
Optional pe V-8 modele a fost o transmisie automata nou Shift-Command, care a fost oferit doar cu un schimbator montat consola. Cu Shift-Command, " D " setare cu condiția schimbare complet automat. Dar " " 1 setare a dat un start de prima viteze fără upshift, și " 2 " setare oferit un start doua viteze, din nou, cu nici un upshift. Ideea a fost că băiatul-mașine și tipuri Walter Mitty ar putea schimba manual prin toate cele trei trepte în cazul în care se dorește.
entuziaști reale ar putea comanda o cutie de viteze cu patru trepte sincronizate cu schimbare podea, fie pentru cele 290 sau 343 patru -barrel V-8s. (343s două baril a trebuit să fie comandat cu unul dintre cele două automate.) În plus, un manual de trei viteză cu overdrive a fost disponibil în combinație cu șase cilindri și 290 V-8 motoare.
Multumesc lățimea lor a crescut, break Ambasadorul a avut o capacitate mai mare de marfă, un total de 91 de picioare cubice, sau 25 la suta mai mult decât înainte. Un nou mecanism de ori în jos pentru al doilea loc a extins zona de marfă clar la partea din spate a scaunului din față. Un compartiment blocabil ascuns a fost standard pentru toate vagoanele, și pentru exterior, frumos tapiterie partea lemn de cereale a fost opțională.
vagoane cu trei locuri au fost acum prevăzut cu un pneu de rezervă, spre deosebire de anii anteriori, când un deficit de spațiu însemnat că trei seaters a venit de la fabrica cu patru Goodyear " Captive Air " anvelope și nici d
